Меню

Демонтаж привода вентилятора ямз 536

Снятие и установка привода вентилятора двигателя ЯМЗ-5340 и ЯМЗ-536

Снятие и установка привода вентилятора двигателя ЯМЗ-5340 и ЯМЗ-536

Вентилятор — один из элементов системы охлаждения двигателя. Устанавливается на переднем торце блока цилиндров по оси двигателя выше оси коленчатого вала.

Несмотря на то, что в процессе эксплуатации подшипники вентилятора и другие запчасти не требуют технического обслуживания, снятие привода вентилятора может потребоваться для его ремонта или непосредственной замене.

В этой статье разберем, как это сделать.

Снятие привода вентилятора с двигателя ЯМЗ-5340 и ЯМЗ-536

Снятие привода вентилятора — очень простая процедура, не требующая дополнительных приготовлений. Перед началом работы убедитесь лишь, что у вас под рукой есть ключ или головка на 13.

Весь ход работы займет всего два шага:

1) Снимите привод вентилятора (5340.1308011-10) с переднего торца блока цилиндров двигателя.

2) Отверните 4 болта M10x1,25 крепления привода.

Установка привода вентилятора на двигатель ЯМЗ-5340 и ЯМЗ-536

Обратная установка привода вентилятора на двигатель — также несложный для выполнения процесс. Как и перед снятием, подготовьте ключ на 13, а также 4 болта крепления M10x1,25.

1) Установите привод вентилятора (1) (5340.1308011-10) на передний торец блока цилиндров (2) и вверните 4 болта крепления (3) M10x1,25 на 2–3 нити от руки.

2) Окончательно заверните болты ключом на 13 в порядке, указанном на рисунке, обеспечив затяжку моментом Мкр = 50-55 Н·м.

Готово. Замена привода вентилятора на вашем двигателе произведена!

Источник

​Ремонтируем привод вентилятора ЯМЗ: советы специалистов

Некорректная работа детали может привести к серьезным проблемам. Если оборудование неисправно, рано или поздно вы столкнетесь с перегревом мотора и прочими поломками. Поэтому советуем делать ремонт своевременно. Значительно проще купить привод вентилятора ЯМЗ 238, чем устранить неисправность силового агрегата.

Советы по разборке агрегата

Мы расскажем вам, как разобрать привод вентилятора ЯМЗ 238 самостоятельно. Для этого необходимо:

  1. Отсоединить болты, закрепляющие крыльчатку;
  2. Уменьшить натяжение ремней пневмокомпрессора и генератора;
  3. Снять ремень привода вентилятора ЯМЗ 238;
  4. Прекратить подачу напряжения на электромагнитный клапан и открепить трубку, подводящую масло;
  5. Снять клапан и прокладку, не допуская ее повреждений;
  6. Отсоединить от мотора привод вентилятора ЯМЗ.

После этого снимите крышку, она демонтируется с ведомым валом и со ступицей. Из ведущего вала достаньте диски, поршень с обоймой и небольшой упор. Обратите внимание на фиксацию шестеренки привода от поворота.

Далее выпрессовывают ведущий вал и вынимают распорную вилку. То же самое касается обоймы заднего подшипника ЯМЗ (достается в сборе с уплотнительными кольцами). Их выпрессовывают специальным приспособлением.

Следите за тем, чтобы шкив был закреплен, иначе вы рискуете сломать черпательную трубку. Оба эти устройства нужно будет демонтировать и достать из корпуса передний подшипник.

Собираем привод вентилятора ЯМЗ правильно

Работы по монтажу детали выполняем в обратном порядке. Рекомендуем вам соблюдать следующие условия:

  • Смажьте дизельным маслом все кольца и манжеты;
  • Используйте при запрессовке в корпус переднего подшипника оправку, которая не дает внутренней обойме перекашиваться по отношению к наружной;
  • Совмещайте маслопроводящие отверстия при монтаже распорных втулок;

  • Проконсультируйтесь у производителя, в каком порядке устанавливаются ведомые и ведущие фрикционные диски;
  • Учитывайте различия в контролируемом моменте при затяжке резьбы;
  • Нанесите герметик на гайку шестеренки.

В резьбовых соединениях недопустимы загрязнения или ржавчина. Шкив в приводе вентилятора должен свободно вращаться в отношении корпуса. Помните, что даже если вам придется купить привод вентилятора ЯМЗ 238 старого образца, цена будет ниже, чем стоимость ремонта мотора.

Читайте также:  Привод сцепления ваз 2170

Источник

Демонтаж привода вентилятора ямз 536

Система охлаждения на МАЗ требует постоянного ухода и регулярной диагностики. Своевременная чистка и замена поврежденных деталей помогут сэкономить время и деньги владельцу автомобиля. Если нарушена герметичность системы охлаждения, вероятно, проблема скрыта в вентиляторе. МАЗ создан для высоких нагрузок, и каждая из его деталей довольно устойчива, однако любая машина нуждается в уходе. Двигатель, лишившийся охлаждения, может выйти из строя в самый неподходящий момент. Рекомендованы регулярные диагностические работы во избежание аварийной ситуации на дороге, которые могут поставить под угрозу здоровье владельца автомобиля и его пассажиров.

Чтобы демонтировать кожух вентилятора, следуйте инструкции.

  • Первым делом демонтируется корпус воздухоочистителя.
  • Затем снимается расширительный бачок.
  • Извлекаются кронштейны и уплотнители.
  • Муфта привода разъединяется с водяным насосом.
  • После этого кожух можно выдернуть вверх резким движением.
  • Вначале необходимо открутить болт, удерживающий передний кронштейн жгутов.
  • Таким же образом, с помощью ключа, снимается кронштейн шкива вентилятора и привод.

Чтобы разобрать привод, надо произвести следующие манипуляции.

  • Откручивается удерживающий привод болт.
  • Снимается шкив вместе с осью привода.
  • После того, как стопорное кольцо демонтировано, можно приступить к выдавливанию оси.
  • По необходимости спрессовать подшипники.

Установка деталей вентилятора производится в обратном порядке. Важно следить, чтобы охлаждающая жидкость оставалась на необходимом уровне. Не менее важны и подшипники: они должны быть смазаны, иначе привод будет изнашиваться и терять свою функциональность. Специалисты сервиса «Альфа-авто» не рекомендуют проводить процедуру замены вентилятора самостоятельно: опытный профессионал может диагностировать повреждения и эффективно их устранить. Также для корректной диагностики состояния вентилятора потребуются специальные приборы, такие как выколотка и набор толкателей.

Сотрудники центра устранят любые проблемы, связанные с этой деталью автомобиля МАЗ. Проверка наиболее уязвимых мест, выявление неполадок и ремонт неисправных частей – на все виды работ центр предоставляет гарантию. Специалисты, обладающие навыками высокого профессионального уровня, выполнят все работы в короткие сроки и по приемлемой цене.

Источник

Привод агрегатов двигателей семейства ЯМЗ-530 CNG.

Привод агрегатов двигателей семейства ЯМЗ-530 CNG.

ШЕСТЕРЕННЫЙ ПРИВОД АГРЕГАТОВ.

Агрегаты, расположенные в задней части двигателя, имеют шестеренчатый привод.

От шестерни коленчатого вала приводится шестерня распределительного вала. Сборка этой пары производится по меткам на зубьях (см. вид А на рисунке).

От шестерни распределительного вала приводится через промежуточную шестерню воздушный компрессор пневмотормозов. Сборка этого привода производится произвольно и шестерни меток не имеют.

От шестерни коленчатого вала через промежуточную шестерню приводится масляный насос.

Так как воздушный компрессор расположен вдоль блока цилиндров, привод всех агрегатов выполнен в корпусе шестерен, установленном на заднем торце блока. В высокоточных расточках корпуса шестерен установлены воздушный компрессор и промежуточная шестерня компрессора. Распределительный вал и масляный насос с промежуточной шестерней расположены внутри корпуса шестерен, но в расточках блока цилиндров, и не контактируют с корпусом.

Шестеренчатый привод закрывается картером маховика, устанавливаемым на корпус шестерен.

Шестеренный привод агрегатов.

1 – шестерня компрессора пневмотормозов; 2 – промежуточная шестерня компрессора; 3 – шестерня распределительного вала; 4 – корпус шестерен; 5 – промежуточная шестерня привода масляного насоса; 6 – шестерня масляного насоса; 7 – шестерня коленчатого вала; А – расположение шестерен распределительного и коленчатого валов по меткам на зубьях.

РЕМЕННЫЙ ПРИВОД АГРЕГАТОВ.

Агрегаты, расположенные в передней части двигателя, водяной насос, вентилятор, генератор приводятся поликлиновыми ремнями.

От шкива на носке коленчатого вала приводится вентилятор и водяной насос. Шкив коленчатого вала выполнен за одно целое с гасителем крутильных колебаний.

Читайте также:  У нивы 2121 постоянный полный привод или нет

От шкива вентилятора вторым ремнем приводится генератор.

Ременный привод агрегатов.

1 – шкив коленчатого вала с гасителем; 2 – натяжитель ремня; 3 – шкив водяного насоса; 4 – ремень; 5 – шкив привода вентилятора; 6 – натяжитель ремня; 7 – шкив генератора; 8 – ремень.

На внешней поверхности каждого ремня нанесено его обозначение:

  • 5340.1308170-10 – на ремне привода вентилятора и водяного насоса;
  • 5340.3701170-10 – на ремне привода генератора.

Натяжение ремней привода агрегатов осуществляется натяжителями ремней 2 и 6 (автоматически роликами с внутренними пружинами) и в процессе эксплуатации не требуют дополнительных регулировок.

Все натяжители унифицированы, ролики имеют гладкий шкив и работают по внешней, гладкой стороне ремней. В шкив натяжителя запрессован шарикоподшипник с защитными шайбами, заполненный консистентной смазкой на весь срок службы.

ВНИМАНИЕ! КОНТРОЛЬ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ ВЫПОЛНЯТЬ ТОЛЬКО НА НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

Для контроля натяжения ремней на неподвижном основании натяжителя имеется зона с тремя метками, а на поворотном корпусе – одна метка.

Контроль натяжения ремней привода агрегатов.

1 – метка на подвижном корпусе; 2 – метки на неподвижном корпусе.

В рабочем положении метка поворотного корпуса должна находиться внутри зоны трех меток неподвижного корпуса. При выходе из зоны ремень следует заменить. Для снятия ремня необходимо сжать пружину системы автоматического натяжения ремней поворотом ролика относительно неподвижного корпуса.

При установке нового ремня метка поворотного корпуса должна находиться в зоне двух ближних меток неподвижного корпуса.

При эксплуатации, проведении технического обслуживания следует следить за чистотой ремней и шкивов, избегать попадания на них грязи, масла, топлива, охлаждающей жидкости и краски.

Источник

Вентилятор ЯМЗ-536 с муфтой СБ 020004782 АВТОДИЗЕЛЬ арт. 536.1308010

День Время работы Перерыв
Понедельник 08:00 — 18:00
Вторник 08:00 — 18:00
Среда 08:00 — 18:00
Четверг 08:00 — 18:00
Пятница 08:00 — 18:00
Суббота 08:00 — 18:00
Воскресенье 08:00 — 18:00

* Время указано для региона: Беларусь, Жодино

Описание

Проверка работы, снятие и установка вентилятора охлаждения двигателя и муфты его привода

Во избежание возможных повреждений НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ автомобиль с неработающим вентилятором охлаждения двигателя. Не пытайтесь ремонтировать поврежденные лопасти вентилятора — замените вентилятор. Кроме того, вспомогательный электрический вентилятор, установленный перед радиатором или конденсатором кондиционирования воздуха можно включать без запуска двигателя или включения зажигания. Его работа регулируется температурой охладителя при помощи температурных датчиков-выключателей, расположенных на радиаторе

Проверка

Вспомогательный электрический вентилятор

Управляемые термостатом выключатели высокой и низкой скорости работы вспомогательного вентилятора расположены в бачках радиатора, в разных местах в зависимости от типа двигателя и модели автомобиля (см. иллюстрацию). Может быть установлен либо один двойной, либо два одинарных выключателя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Вставьте небольшую отвертку в разъем, чтобы отжать блокирующий язычок, и отсоедините проводку вентилятора.

Для проверки мотора вентилятора отсоедините электрический разъем мотора с помощью провода из набора для запуска автомобиля от внешнего источника соедините вентилятор напрямую с батареей. Если при этом вентилятор не будет работать, значит, мотор неисправен и должен быть заменен. Если вентилятор работает, то возможно, что неисправен выключатель. Для более точной диагностики произведите проверку, соответствующую модели Вашего автомобиля.

Проверните мотор вспомогательного вентилятора рукой, чтобы проверить, не заклинило ли его. Перед этим, однако, удостоверьтесь, что двигатель остыл в достаточной степени и нет опасности самопроизвольного включения вентилятора во время проверки.

Читайте также:  Кто исполняет привод подсудимого

Для проверки низко- и высокоскоростного контуров отсоедините электрический разъем одного из выключателей и соедините клеммы разъема коротким куском провода. Вентилятор должен работать с низкой или высокой скоростью, в зависимости от того, какой выключатель был отсоединен. На некоторых моделях перед запуском вентилятора следует включить зажигание.

Повторите проверку на другом выключателе.

Если низко- и высокоскоростной контуры исправны, но вентилятор все же работает плохо, замените выключатель (или выключатели). Чтобы снять выключатель, слейте охладитель до уровня ниже уровня выключателя (см. Главу Текущее обслуживание автомобиля), затем отдайте винты, снимите старый выключатель и установите новый. Долейте охладитель в систему.

Если выключатели исправны, но мотор все же не работает, то проблеме скорее всего в неисправном предохранителе, реле или проводке, соединяющей компоненты (или сам мотор вентилятора). Внимательно проверьте предохранитель, реле, всю проводку и разъемы. За подробной информацией о проведении таких проверок обратитесь к Главе Система бортового электрооборудования.

Механический вентилятор с муфтой вязкости

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините отрицательный провод батареи и покачайте вентилятор рукой из стороны в сторону, чтобы проверить величину люфта подшипника.

Если радиоприемник Вашего автомобиля оборудован системой защиты от воровства, удостоверьтесь, что Вы набрали правильный код перед отсоединением батареи.

Если после подсоединения батареи надписи на приборном щитке появились не на том языке, обратитесь к Разделу Система защиты аудиосистемы от воровства и язык приборного щитка, где описана процедура установки нужного языка.

Дайте двигателю остыть и проверните лопасти вентилятора рукой. Они должны поворачиваться с небольшим сопротивлением.

Осмотрите сборку муфты вентилятора на наличие признаков серьезной утечки жидкости. Если такая утечка имеется, замените сборку муфты.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры, выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод батареи. Проверните вентилятор рукой. На этот раз сопротивление должно быть сильнее. Если лопасти проворачиваются легко, следует заменить муфту вентилятора.

Снятие и установка

Вспомогательный электрический вентилятор

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините отрицательный провод батареи.

Чтобы снять вспомогательный вентилятор, следуйте процедуре, соответствующей модели Вашего автомобиля.

Отдайте винты и снимите панель обшивки перед радиатором.

Отболтите сборку вентилятора от точек крепления конденсатора.

Отсоедините электрический разъем вентилятора.

Снимите вентилятор и кожух с автомобиля, стараясь при снятии вентилятора не повредить конденсатор системы кондиционирования воздуха, где он имеется.

Установку производите в обратном порядке.

Механический вентилятор с муфтой вязкости

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Отсоедините отрицательный провод батареи. Отдайте винты или снимите пластиковые крепления кожуха вентилятора и отсоедините кожух (см. Раздел Снятие и установка радиатора).

Вентилятор охлаждения на водяном насосе крепится к валу с помощью гайки с левосторонней резьбой, расположенной прямо за вентилятором.

С помощью 32-миллиметрового ключа снимите сборку вентилятора/муфты. Поместите ключ на большую гайку перед шкивом и постучите по концу ключа -А металлической выколоткой -В, чтобы ослабить гайку.

Эта гайка имеет левостороннюю резьбу, поэтому отдать ее можно поворотом по часовой стрелке, если смотреть на автомобиль спереди.

Извлеките сборку вентилятора/муфты (и кожух, если это необходимо) из двигательного отсека.

Если это необходимо, отдайте четыре болта крепления шкива к ступице водяного насоса. Шкив затем можно будет снять, сняв приводные ремни.

Внимательно осмотрите лопасти вентилятора на наличие дефектов и повреждений. Замените их, если это необходимо.

Теперь вентилятор можно отболтить от муфты, если это необходимо. Если Вы собираетесь положить муфту вентилятора на полку, кладите ее так, чтобы сторона, направленная к радиатору, смотрела вниз.

Источник

Adblock
detector