Hyundai creta полный привод задняя подвеска

Содержание

Тема: Задняя подвеска Креты
Задняя подвеска Креты
Подвеска Хендай Крета
Отличия разных типов подвески
Передняя
Задняя
Какую устанавливают на Крету
Отзывы
Система задней подвески — Компоненты и их расположение — ремонт Хендай Крета/Грета (Hyundai Creta) 2018

Тема: Задняя подвеска Креты

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Отображение

Задняя подвеска Креты

Задняя подвеска Хендай Креты реализована по разному в зависимости от комплектации модели, для переднеприводных комплектациях предлагается задняя подвеска с торсионной балкой (балка заменяет продольные и поперечные рычаги) такая подвеска частно называется полузависимой , а для полноприводных модификаций (c 2.0л и AWD ) полноценная многорычажка т.е. независимая подвеска.

схема подвески Креты с торсионной балкой (переднеприводная Hyundai Creta)

схема подвески Креты c многорычажной задней подвеской и полным приводом (4WD)

1. Подрамник
2. Амортизатор
3. Цилиндрическая пружина
4. Верхний рычаг

5. Продольный рычаг
6. Полуось
7. Корпус дифференциала

Каждый из видов подвески имеет свои преимущества и недостатки, Hyundai Creta с задней многорычажной подвеской лучше управляется, автомобиль лучше держит дорогу, особенно это отражается на неровных участках дорожного полотна, в то же время на кузов передается меньше вибраций, а значить и пассажирам комфортней. Hyundai Creta с торсионной балкой этим похвастаться не может, за то такая подвеска дешевле в эксплуатации и легче чиниться, конечно, если дело идет не о повреждении самой балки, которая стоит около 100 000 рублей.

Источник

Подвеска Хендай Крета

Отличия разных типов подвески

С того момента, как было изобретено колесо, минуло несколько тысячелетий. Человек придумал повозку и стал перевозить в ней своё многострадальное тело. Тело, действительно, очень мучилось, ощущая на себе все неровности кое-как построенных дорог.

Сегодня люди избавлены от этой нещадной пытки, о чём красноречиво свидетельствует даже торсионная задняя подвеска хендай крета, обеспечивающая относительную плавность хода автомобиля.

То, что раньше воспринималось людьми как тяжкое испытание, теперь, всего лишь, лёгкое укачивание. Все подвески, существующие на данный момент, можно разделить на несколько основных типов, таких как:

зависимые;
независимые;
независимые многорычажные.

Они, в разной степени, способствуют обеспечению мягкости хода автомобиля по пересечённой местности. В качестве зависимой подвески, на гретте устанавливается торсионная балка, которая жёстко крепится к кузову.

На её основе построен задний мост переднеприводных авто. Несмотря на относительную жёсткость конструкции, она обеспечивает достаточно высокий уровень комфорта для пассажиров второго ряда сидений.

Независимая подвеска отличается от зависимой тем, что несущей основой для неё является подрамник, который крепится к кузову при помощи пластичных резинометаллических опор, так называемых: сейлентблоков.

Колёса присоединяются к поперечным рычагам (левому и правому), прикреплённым к подрамнику, независимо друг от друга. Через шарнирные соединения они сообщаются с рулевой тягой.

Многорычажная подвеска отличается от макферсона тем, что в её конструкции присутствует не один и не два, а несколько рычагов. Каждый из них соединяется с колесом через шаровую опору.

Такое соединение оказывается более чувствительным к состоянию дорожного покрытия и лучше сглаживает все его неровности. Многорычажной подвеской, обычно, оснащаются полноприводные автомобили.

Как правило, подвеска создаётся на основе пружинного механизма, но пружины не всегда справляются со своими задачами. Тогда на помощь приходит пневмоподвеска, обеспечивающая большую мягкость хода. Она может быть смонтирована в любом специализированном сервисном центре.

Передняя

Если говорить о том, что представляет собой передняя подвеска хендай крета, то тут всё будет зависеть от типа привода.

Авто с передним приводом, чаще всего, оснащается проверенным многими десятилетиями макферсоном. Здесь трудно представить какой-либо другой вариант. Ведущее шасси было бы нецелесообразно компоновать на основе, например, торсионной балки.

Для этой цели, как нельзя лучше, подходит независимая подвеска. В этом случае, колёса крепятся к кузову транспортного средства независимо друг от друга. Такая конструкция ходовой части обеспечивает водителю наиболее комфортные условия управления машиной.

Макферсон гарантирует водителю возможность безопасного управления транспортным средством. Автомобиль, уже по факту своего существования, является источником повышенного риска для окружающих и водителя.

Если бы, человека, сидящего за рулём, на каждой неровности бросало из стороны в сторону, взад и вперед, вверх и вниз, это значительно осложнило бы управление.

Скрадывая большую часть неровностей ландшафта, независимая подвеска оберегает водителя от тяжёлых испытаний.

Благодаря этому, задача удержаться в седле не является главной проблемой человека в водительском кресле. Вследствие этого, заметно снижается количество дорожно-транспортных происшествий.

Задняя

Задний мост переднеприводного кроссовера hyundai creta скомпонован на основе торсионной балки. Поэтому оба его задних колеса собраны в единую систему, представляющую собой разновидность зависимой подвески. Это, безусловно, сказывается на степени комфортности авто: она невысока.

Располагая небольшими, но сравнению с независимой подвеской, возможностями, она не способна гасить большую часть неровностей дороги, как это делает макферсон.

Поэтому пассажиров, на заднем сидении, мотает из стороны в сторону. Впрочем, благодаря мягким комфортабельным креслам, это не слишком сильно сказывается на их самочувствии.

Было бы несправедливо говорить о том, что торсионная балка совершенно не отрабатывает неровности дороги. Она способна обеспечивать мягкость хода, правда, её возможности, в этом смысле, ограничены. Однако у неё есть и преимущества, перед тем же макферсоном.

Во-первых, торсионная подвеска намного дешевле. Во-вторых, она имеет меньшую массу, чем макферсон. В-третьих, не вызывает никакого сомнения её долговечность, срок службы балки соразмерен со сроком службы самого автомобиля.

В-четвёртых, в случае снижения технических возможностей, эта разновидность зависимой подвески легко поддаётся ремонту. Для этого нужно всего лишь подтянуть одну гайку обычным гаечным ключом. Тут главное иметь чувство меры, чуть гайку перетянул, и задний мост приобрёл неоправданную чрезмерную жёсткость.

Конечно, далеко не всё зависит от подвески, так, например, если дорожный просвет невелик, транспортному средству не помогут ни макферсон, ни торсионная балка, ни многорычажка. По счастью у этой модели хундая клиренс составляет 19 см.

Какую устанавливают на Крету

Какой будет Ходовая часть кроссовера хендай крета, зависит от движка, на базе которого выбирается то или иное авто. Двигателей для креты у хендай всего три. В том числе такие, как:

G4FG 1.6 литра 123 л.с;
G4FG 1,6 литра 121 л.с;
G4NA 2.0 литра 150 л.с.

Строго говоря, двигателей всего два: G4FG и G4NA. Однако, поскольку компания предлагает два мотора G4FG, отличающиеся, хоть и незначительно, друг от друга по мощности и типу подвески, следует считать, что двигателей всё-таки три.

Первый в списке мотор G4FG 1.6 литра 123 л.с. Любая оснащённая им грета, обречена, иметь передний привод, ибо такова задумка инженеров компании. Это значит, что передняя подвеска у него будет независимая – макферсон, а задняя зависимая – торсионная балка.

Что касается второго двигателя G4FG 1,6 литра 121 л.с., то – это уже полноприводный вариант. Из этого следует простой вывод: здесь, как и на многих автомобилях 4wd, стоит многорычажная подвеска.

После этого, вряд ли кто-нибудь усомнится в том, что ходовая хендай грета, сформированная на основе полного привода, в качестве подвески получила макферсон спереди и многорычажку сзади.

Основное отличие многорычажной подвески от макферсона заключается в том, что в схеме её построения присутствует больше рычагов.

Почти все детали многорычажной подвески имеют очень большой срок гарантии, в среднем 100000 километров пробега. В то же время, рычаги и шаровые опоры рассчитаны на 150000 километров.

Отзывы

Источник

Система задней подвески — Компоненты и их расположение — ремонт Хендай Крета/Грета (Hyundai Creta) 2018

1. Задний вспомогательный рычаг
2. Задний верхний рычаг
3. Цилиндрическая пружина
4. Задняя поперечина
5. Задний дифференциал в сборе

6. Задний стабилизатор
7. Задний амортизатор
8. Продольный рычаг
9. Задний нижний рычаг

Изменили самую спорную часть — перед.

Результаты разгона, торможения и прохождения круга на льду и укатанному снегу.

Революция в продажах, которую предрекали СМИ, не произошла.

Хонда и Мицубиси провалили испытания, хотя ранее показывали хорошие результаты.

Владелец винит качество сборки на заводе под Тулой.

И главное, что их покупают даже по такой цене.

Новая модель продаж заработает с 15 ноября, ею заинтересовалась ФАС.

Никаких бумажных договоров, наценок и обмана.

После выпуска модели производитель «забывает» о модели.

На этот раз автомобиль лишился усилителя заднего бампера.

Слабое звено — амортизаторы.

Уже анонсировано обновление.

Хромает сборка и качество материалов.

И случай, похоже, не единственный.

Баварцы оставили позади своих премиальных конкурентов.

- Круиз контроль КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Системы безопасности и вспомогательные ассистенты
- 10 ч. 41 мин. назад
- ТО 0 КРЕТА 2
- в Вопросы общего характера / Сервис и техническое обслуживание
- 10 ч. 45 мин. назад
- Каталожные номера, артикулы, запчасти КРЕТА 2
- в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
- 10 ч. 49 мин. назад
- Подключение видеорегистратора КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Мультимедиа и аудиосистемы
- 10 ч. 55 мин. назад
- Штатное ГУ КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Мультимедиа и аудиосистемы
- 11 ч. 2 мин. назад
- Панель приборов КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Электрооборудование и свет
- 11 ч. 14 мин. назад
- Хендай Крета или Рено Каптур?
- в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
- 1 день 22 ч. назад
- в диапазоне скоростей 60-90 высокочастотный свист
- в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия
- 6 дн. 21 ч. назад
- Переводим Крету на газ или установка ГБО
- в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
- 1 нед. 1 день назад
- Установка ГБО.
- в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
- 1 нед. 2 дн. назад
- Вопросы по Хёндай Крета.
- в Вопросы общего характера / Сервис и техническое обслуживание
- 1 нед. 2 дн. назад
- Диски: размер, вылет и прочее
- в Эксплуатация и ремонт / Диски и шины
- 2 нед. 4 дн. назад
- ТО — 2
- в Вопросы общего характера / Сервис и техническое обслуживание
- 2 нед. 5 дн. назад
- Блок srs
- в Эксплуатация и ремонт / Системы безопасности и вспомогательные ассистенты
- 2 нед. 5 дн. назад
- Выбор сигнализации с автозапуском
- в Эксплуатация и ремонт / Охранные и противоугонные системы
- 2 нед. 5 дн. назад
- Головное устройство
- в Эксплуатация и ремонт / Мультимедиа и аудиосистемы
- 3 нед. 13 ч. назад
- С наступлением морозов, холодно в салоне, плохо греет пека.
- в Эксплуатация и ремонт / Отопление, охлаждение и вентиляция
- 3 нед. 13 ч. назад
- Дёрганье автотмобиля в движении
- в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия
- 3 нед. 13 ч. назад
- Чистка дроссельной заслонки
- в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
- 3 нед. 13 ч. назад
- Тормозные диски!
- в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
- 3 нед. 1 день назад