Меню

Как удалить воздух из гидросистемы привода сцепления

AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления

Предупреждение
Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления, ядовита,
поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место большим
количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо

немедленно обратиться к врачу. Некоторые жидкости имеют свойство легко
воспламеняться и могут загореться даже от контакта с горячими узлами автомобиля.
Кроме того, жидкость, используемая в гидравлической системе сцепления, растворяет
краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие
автомобиля промойте его большим количеством воды. Также эта жидкость
гигроскопична, то есть поглощает влагу из воздуха, и поэтому жидкость, хранящуюся
длительное время в открытой посуде, не рекомендуется использовать.

Любая гидравлическая система работает нормально и надежно, если из гидравлической
жидкости в системе удален воздух.

Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость требуемого типа. Никогда
не используйте повторно жидкость, которая вытекла из гидравлической системы
сцепления.

Если в гидравлической системе случайно произошло смешивание жидкостей различных
типов, удалите жидкость из гидравлической системы, промойте систему чистой
жидкостью требуемого типа и установите новые уплотнительные кольца.

При постоянных утечках жидкости гидравлической системы или попадания в
гидравлическую систему воздуха определите причину и место утечки и устраните
повреждение.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
2. Снимите нижний брызговик двигателя.
3. Проверьте, что соединения гидравлической трубки и шланга сцепления надежно
затянуты, а штуцер прокачки на задней части рабочего цилиндра сцепления завинчен.
Снимите пылезащитные колпачки со штуцеров прокачки рабочего цилиндра сцепления и
суппорта переднего тормоза и очистите все следы грязи около штуцеров.
4. Наденьте прозрачный шланг на штуцер прокачки суппорта переднего тормоза.
5. Заполните шланг тормозной жидкостью. Для этого нажмите педаль тормоза и
отвинтите на половину оборота штуцер прокачки при нажатой педали.
6. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе жидкость в
прозрачный шланг. После того, как педаль достигнет крайнего переднего положения и
вытекание жидкости в шланг прекратится, завинтите штуцер прокачки до отказа.
Повторяйте эти операции до заполнения шланга тормозной жидкостью. Поддерживайте
прозрачный шланг для того, чтобы из него не выливалась тормозная жидкость.
7. При выполнении этой операции не давайте уровню тормозной жидкости опускаться
ниже середины бачка.
8. Наденьте свободный второй конец прозрачного шланга на штуцер прокачки рабочего
цилиндра сцепления и откройте оба штуцера прокачки.
9. Нажмите педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, завинтите до упора штуцер
прокачки на суппорте тормоза. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока в
пополнительном бачке тормозной системы перестанут появляться пузырьки воздуха.
При выполнении этой операции постоянно доливайте свежую тормозную жидкость.
10. Завинтите штуцеры прокачки до упора и снимите с них прозрачный шланг.
11. Протрите штуцеры прокачки и установите на них защитные колпачки.
12. Проверьте плавность хода педали сцепления. Если при нажатии педаль сцепления
перемещается с рывками, значит, в гидравлической системе сцепления присутствует
воздух. Если после повторного удаления воздуха педаль сцепления снова движется
неравномерно, значит, изношены уплотнительные кольца главного или рабочего
цилиндра сцепления.
13. Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль.

Читайте также:  Паркетник или полный привод

Источник

Как удалить воздух из гидросистемы привода сцепления

semapkw » 15 май 2012, 03:25

Кто прокачивал сцепление подскажите, где находиться «Главный цилиндр» и «Рабочий цилиндр». И вообще подскажите, где подлесть лучше, из смотровой ямы видно нормально будет? Просто тормоза прокачивал, а вот сцепление впервые.
Вот что нашол в книге

    Удаление воздуха из гидропривода сцепления
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Заполните бачок свежей тормозной жидкостью (использование отработанной жидкости запрещается).
    2. Отверните штуцер прокачки на рабочем цилиндре, присоедините к нему прозрачный шланг и попросите помощника нажать на педаль сцепления до отказа.
    3. При нажатой педали затяните штуцер и попросите помощника медленно отпустить педаль.
    4. Повторяйте процедуру до тех пор пока из шланга не перестанут выходить пузырьки воздуха.
    5. Постоянно следите за уровнем, бачок должен быть полностью заполнен жидкостью.
    6. По окончании затяните штуцер и восстановите уровень жидкости в бачке.
    Сцепление с гидроприводом

    Детали сцепления и механизма выключения (гидропривод)

    1. Коробка передач
    2. Кожух ведомого диска
    3. Фрикционный диск
    4. Пружина вилки
    5. Выжимной подшипник
    6. Рабочий цилиндр
    7. Чехол
    8. Вилка
    9. Шарнир

    Магистраль гидропривода сцепления

    1. Болт накидного штуцера
    2. Прокладка
    3. Шланг
    4. Скоба 5. Трубка
    6. Главный цилиндр
    7. Рабочий цилиндр
    ШЛАНГИ И ТРУБКА ГИДРОПРИВОДА

    Данная процедура относится как к автомобилям с ABS-системой, так и без ABS-системы.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Поднимите автомобиль.
    2. Подставьте сосуд, отверните болт накидного штуцера на рабочем цилиндре сцепления и слейте жидкость из гидропривода.
    3. Отверните гайку штуцера трубки и снимите шланг.
    4. При необходимости снимите соединитель ABS-системы.
    5. Установка выполняется в обратном порядке.
    6. Затяните все соединения в соответствии с требуемыми моментами.
    7. Залейте жидкость и удалите воздух из гидропривода.
    ШЛАНГИ И ТРУБКА ГИДРОПРИВОДА

    Данная процедура относится как к автомобилям с ABS-системой, так и без ABS-системы.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Поднимите автомобиль.
    2. Подставьте сосуд, отверните болт накидного штуцера на рабочем цилиндре сцепления и слейте жидкость из гидропривода.
    3. Отверните гайку штуцера трубки и снимите шланг.
    4. При необходимости снимите соединитель ABS-системы.
    5. Установка выполняется в обратном порядке.
    6. Затяните все соединения в соответствии с требуемыми моментами.
    7. Залейте жидкость и удалите воздух из гидропривода.
    ВИЛКА И ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Снимите КПП (см. подраздел 9.1.6).
    2. Снимите возвратную пружину и выжимной подшипник.
    3. Снимите главный цилиндр с картера КПП.
    4. Снимите чехол вилки выключения сцепления.
    5. Снимите вилку (3) с шарнира (1), сместив ее в сторону отверстия в картере и освободив пружинную скобу (2). Во избежание поломок запрещается удалять вилку каким-либо другим способом.
    6. При необходимости выверните шарнир вилки.
    7. Установка выполняется в обратном порядке.
    8. Смажьте трущиеся поверхности (1) вилки, штока рабочего цилиндра и шарнира.

Re: Удаление воздуха из гидропривода сцепления?

semapkw » 17 май 2012, 21:49

Удалил воздух из гидропривода сцепления.А проблема осталась.А суть проблемы в том что педаль сцепления не полностью возвращается (и скорости включаются не очень). Как бы объяснить нажимаешь педаль сцепления она возвращается, но на 1-2 см ниже уровня педали тормоза, и через небольшой промежуток времени 1-2 сек. возвращается до уровня педали тормоза? Как лечиться регулировкой педели сцепления, смазкой педали сцепления и всех её узлов, или это что то посерьёзней ? Сцепления я уже прокочал не помогло.

А вообще предыстория такая ездил по лесу с грязью и глиной поездил всё в порядке поставил возле дома, выхожу через 3 часа за машиной во двор, сел, завёл, начинаю включать заднюю скорость происходит скрип и скрежет, не включаться, пробую первую скорость не включаться просто без скрежета, снова заднюю скрежет, ладно глушу машину, выжимаю сцепление, ставлю скорость заднюю на заглушенной машине всё встала нормально завожу всё поехал назад, пробую первую снова не в какую, думаю ну ладно, заглушил, поставил первую передачу, завожу еду вперёд ставлю, а время уже позднее, с утра думаю, разберусь, пошел домой. Встаю с утра иду за машиной сажусь завожу включаю заднию и о чудо всё нормально. Поехал в гараж, прокачал сцепление. И проблема периодический появляется ну только просто с небольшим усилием приходиться переключать скорости.

Re: Удаление воздуха из гидропривода сцепления?

semapkw » 18 май 2012, 04:17

Re: Удаление воздуха из гидропривода сцепления?

mr.maks » 18 май 2012, 15:19

Re: Удаление воздуха из гидропривода сцепления?

semapkw » 18 май 2012, 20:43

Re: Удаление воздуха из гидропривода сцепления?

mr.maks » 18 май 2012, 21:17

Рекламный блок

Реклама » 01 янв 0000, 00:00

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

9.1.4. Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления

Воздух из гидросистемы привода сцепления должен быть удален, если при включении какой-либо передачи сцепление плохо выключается, педаль сцепления не возвращается назад или возвращается с замедлением или гидросистема вскрывалась.

Так как гидросистема сцепления работает на тормозной жидкости, необходимо соблюдать указания, приведённые в Разделе Удаление воздуха из тормозной системы.

Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае не отсасывайте её ртом через шланг. Храните тормозную жидкость только в ёмкостях, случайный доступ к которым исключен.

Не допускайте попадание тормозной жидкости на КПП, Если это произошло, немедленно протрите жидкость. Особенно опасно попадание тормозной жидкости на КПП из магниевого сплава.

Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Поднимите и установите автомобиль на подставки и снимите нижнюю крышку, если она имеется.

Удаление воздуха с помощью специального прибора

На СТО воздух из гидросистемы удаляется, как правило, с помощью прибора. Такой прибор создает давление (макс. 2.5 атм.) в резервуаре для жидкости.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Отверните винты и снимите крышку резервуара тормозной жидкости. Заполните резервуар жидкостью до отметки MAX.
  2. Присоедините прибор для удаления воздуха в соответствии с его руководством, пока не включая его.
  3. Откройте клапан вентиляции, перед тем как включить прибор.
  4. Перед удалением воздуха вытяните педаль сцепления.
  1. На рабочем цилиндре сцепления наденьте шланг (А) на штуцер вентиляции (стрелка на сопроводительной иллюстрации), штуцер открыт. Соедините шланг вентиляции со шлангом ёмкости для тормозной жидкости.
  1. Включите прибор и выпустите примерно 100 см 3 тормозной жидкости. Это соответствует объёму чайной чашки. В конце процедуры удаления воздух из не должен содержать пузырей. Затяните штуцер моментом 4.5Нм.
  2. Несколько раз нажмите педаль сцепления.
  3. Заполните резервуар жидкостью до отметки MAX. Наверните на резервуар крышку.
  4. При необходимости, повторите процесс удаления воздуха.
  5. Установите на место нижнюю крышку КПП, если она снималась.

Удаление воздуха без применения специальных приборов

Источник

10.1.2. Удаление воздуха из гидропривода сцепления

Из гидросистемы привода сцепления необходимо удалить воздух, если педаль сцепления не возвращается или возвращается в исходное положение медленно, расцепление передачи происходит неудовлетворительно или, если гидросистема вскрывалась.

Так как гидросистема сцепления работает на тормозной жидкости, необходимо соблюдать соответствующие требования, приведенные в Главе Тормозная система.

При описанном здесь процессе удаления воздуха без применения специального устройства в системе может остаться некоторое количество воздуха. Признаком этого является наличие характерного шума и неудовлетворительное расцепление передач. В этом случае необходимо удалить воздух из системы на СТО с применением специального устройства.

1. Снимите нижний щиток двигательного отсека, обратитесь к Разделу Снятие и установка нижнего щитка двигательного отсека.
2. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре. При необходимости долейте жидкость до маркировки Max, обратитесь к Разделу Проверка уровней жидкостей.

3. Снимите колпачок со штуцера прокачки воздуха (стрелка на сопроводительной иллюстрации) на рабочем цилиндре. Наденьте прозрачный шланг на штуцер.

4. Осторожно освободите подход к штуцеру. Для отворачивания штуцера требуется накидной ключ, чтобы не повредить шестигранник.
5. Опустите свободный конец шланга в емкость с тормозной жидкостью, чтобы исключить подсасывание воздуха.
6. Попросите ассистента нажать на педаль сцепления около 10 раз до упора и оставить ее прижатой.
7. В этом положении откройте штуцер (3). Тормозная жидкость начнет вытекать. Когда вытекающая жидкость перестанет содержать пузырьков воздуха, заверните штуцер.

Уровень тормозной жидкости в резервуаре не должен слишком сильно понизиться. Для этого доливайте жидкость.

8. Отпустите педаль сцепления. Вновь около 10 раз нажмите на педаль и оставьте ее в таком положении. Этот процесс повторите столько раз, сколько необходимо для того, чтобы воздух больше не выходил. При этом постоянно добавляйте в систему новую жидкость.
9. Заверните штуцер на рабочем цилиндре. Снимите шланг и наденьте колпачок.
10. Опустите автомобиль на колеса.
11. Залейте в систему тормозную жидкость до отметки Max.
12. Проверьте работу тормозной системы и сцепления.

Удаление воздуха с помощью специального устройства

В автомастерских воздух из гидросистемы сцепления удаляется, как правило, с помощью специального устройства. Устройство создает в системе избыточное давление жидкости.

Источник

Adblock
detector