Меню

Как увеличить точность страйкбольного привода

Как увеличить точность страйкбольного привода

В этой теме я хочу изложить наиболее популярные мифах и заблуждениях о страйкбольных приводах и их тюнинге, а так же подробно объяснить почему именно не так.

МИФ №1 : Считается что нужно прыскать жидкий силикон в стволик, камеру хоп-апа и магазины, ведь это часто написано даже в инструкции к приводу.

Пояснение: Дело в том что лет 15 и ранее назад шары производились матовые (шероховатые) и чтобы улучшить проход шара через стволик производитель рекомендовал прыскать чуть-чуть силикона. Уже давно придумали шары с тонкой силиконовой плёнкой и все именитые производители делают только такие шары. Эта плёнка позволяет свободно проходить шару внутри стволика и силикон становиться ненужен. Плюс у него есть свои минусы. Первый к силикону очень легко липнет грязь и даже если аккуратно играть, например, на пыльном полигоне в ветреную погоду то почти наверняка в стволик попадёт пыль и песок которые если не заклинит шар, то могут ухудшить траекторию полёта. Второй недостаток с силиконом начинает плохо начинает работать хоп-ап шары почти не подкручиваются.

МИФ №2 : Все привода в базе имеют скорость 130 м.\с.

Пояснение: Дело в что это далеко не так авторитетно Вам заявляю, на моей памяти привода которые выдают 130 м.\с. делают только Cyma, AGM (старые партии) и то встречаются такие которые выдают 125 м.\с.. Иногда рандомно (случайно), но всё же редко встречаются в DiBoys и ещё реже в Classic Army последних генераций. А так в среднем базовая скорость не считая таких производителей как Cyma, AGM, DiBoys и Classic Army, составляет 100-110 м.\с. у Tokio Marui вообще 90 м.\с.. Если хотите проверить замерьте свой привод или привод друга или\и сокомандника. Да и реализовать производителю не так просто стабильные 130, задумайтесь в среднем привод стоит 8-10 т.р. в России и розничной торговле. Производитель же тратит на создание привода думаю меньше половины названой суммы.
Конечно же встречаются исключения, но их очень мало чтобы с уверенностью сказать что все привода в базе выдают 130 м.\с. нельзя.

МИФ №3 : Электронный ключ ( BTS 555 ) крайне не надёжен.

Пояснения: Причины появления этого мифа я так и понял, наверно он появился от людей которые плохо разбираются в электрике или\и не имеют должного навыка. Лично я собрал порядка 80-ти приводов с электронным ключом и ни один привод мне не приносили обратно с жалобами что он не работается именно из-за неисправности электронного ключа. Сам использую уже 3-ий год и проблем не возникало. Надеюсь мои доводы убедительны.

МИФ №4 : Хорошая компрессия, например, на 130-ой пружине можно получить 140-150.

Пояснение: Этот миф верен, НО от части. Потому что значительный прирост в скорост шара относительно номинала пружины может гарантировано обеспечить качественная компрессиноая группа в сочетании с хорошей камерой хоп-апа и резинкой хоп-апа. Качество же большинства базовых деталей компрессионой группы, камер и резинок хоп-апа не высоко ввиду больший погрешностей и малых затрат при производстве. Отсюда и результат, а именно низкий прирост скорости относительно номинала пружины, это примерно до 5 м.\с. Конечно же бывают исключения, но они настолько редкие и не предсказуемые что скорее подтверждают правила, чем выступают показателями.

МИФ №5 : Не очень популярный, но имеет своё место: Среди страйкболистов ходит слух что гирбокс версии 2 плохо тюнингует или не тюнингуется вовсе.

Пояснение: Гирбокс версии 2 тюнингуется нормально — это факт, всё же он очень популярен и на его базе даже делаются страйкбольные копии снайперских винтовок типа M16 SPR или G3 SG1. А следовательно к этой версии гирбокса делаются большое количество деталей, в том числе и рассчитанных под большой тюнинг, к тому же много деталей совместимо и с 3-им гирбоксом. Слух этот скорее всего появился на почве того что стенки 2-ого гирбокса (далее разговор идёт только про них) не так прочны как например 3-его ввиду меньшей усиленности стенок в месте наибольшей нагрузки, связано это с конструктивными особенностями приводов в которые ставятся 2-ой гирбокс. И как следствие более частые поломки, но это не означает что все гирбоксы версии 2 ломаются на первой же очереди, они всё равно достаточно прочны даже для пружин под тюнинг. К тому же имеются в продаже большое количество усиленных гирбоксов из силумина и даже алюминия, последний кстати выдерживает все мыслимые и немыслимые нагрузки в страйкболе. Так что проблем с тюнингом я не вижу.

Читайте также:  Блокировка дифференциала своими руками передний привод

МИФ №6 : В страйкболе особенно у новичков ходят слухи что можно выточить у токараря\ слесаря\ фрезеровщика все детали для гирбокса из стали причём за недорого и как следствие проблем с такими деталями быть не должно и серьёзные тюнинга делаются легко.

Пояснение: Дело в том что далеко не все детали гирбокса вручную могут выточить наши специалисты по металлу, некоторые детали очень сложны в производстве те же стенки гирбокса т.к. они делаются в основном литьём из силумина под низким давление, который очень легко принимает практически любую форму. Выточить же стенки из стали очень сложно т.к. требуется большой объём знаний, оборудования и мастерства, я ещё ни одного мастера не нашёл который был бы готов взяться за выточку. Если же разговор идет о том чтобы запустить в производство то мало какой завод будет заинтересован вытачивать сложные детали в малом количестве, например в размере 500 шт., это количество не быстро разойдётся т.к. цена будет достаточно велика, я уже не говорю про мастера который будет делать одну штуку ценник же у него будет заоблачный, мне называли ценники от 15 т.р и то по дружбе. Я бы лучше купил алюминиевые стенки за 5-6 тр. и не знал бы бед.
С остальными деталями гирбокса дела обстоят не лучше. А всё потому что когда разрабатывался гирбокс никто не предполагал что его детали будут точить из стали и других прочных материалов, делали первые гирбоксы делали из пластика и силумина.
Но некоторые простые детали всё же точат типа втулок этому слух вырос не на пустом месте.

МИФ №7 : Считается что собрать хороший тюнинг в котором бы всё работало как следует ничего бы не клинило и не терлось между собой нужно брать детали одного производителя.

Пояснение: Это не верное мнение. Дело в том что одним из решающих факторов в сборке привода играет умение того кто собирает, если у человека есть опыт и знания или хотя бы здравый смысл, то он теоретически сможет собрать что угодно и это будет работать без проблем. Это первый момент.
Второй момент что дело в том что производителей на страйкбольном рынке очень много, качество и свойство деталей даже одного класса очень разные , у одного производителя хорошие шестерни , у другого мотор, у третьего поршень и т.д., а при сборке хороший мастер ориентируется прежде всего на максимальное качество и чтобы привод служил как можно дольше, это может обеспечить только грамотный кастом из деталей разных производителей. Например в этом тюнинге используются детали 9-ти производителей : http://vk.com/club13013958?z=photo-13013958_283732596..

МИФ №8 : Принято считать что для того чтобы продлить длину внутреннего стволика за счёт глушителя нужно просто купить глушитель и стволик соответствующей длины.

Пояснение: Это ещё один очень распространённый миф, в теории очень хорошее решение, на практике же получается полная туфта. Дело в том что четко незакреплённый внутренний стволик даже тонкий будет болтаться, что резко ухудшит кучность стрельбы из-за конструктивной тонкости и эластичности материалом из которых он сделан. В идеале стволик должен быть закреплен по всей длине что обеспечит ему жесткую фиксацию и повысит общую прочность конструкции: http://vkontakte.ru/photo-13013958_276515662
В итоге мы получим привод с хорошей кучностью.

МИФ №9 : Есть два замечательных заблуждения по поводу серьёзных тюнинг (150+), причём диаметрально противоположные. Одни считают что такие тюнинга не гуманны и лучше их не делать вообще, другие же считают что данный тюнинг увеличивает скорость, но при этот думают не увеличивается мощность удара шара.

Пояснение: Попытаюсь расставить все точки сразу в обоих случаях, оба эти мифы верны примерно на наполовину. Дело в том что в страйкбольном тюнинге при незначительном увеличении скорости, значительно увеличивается мощность удара и при неумелом использовании тюнинга и незнании люди получают травмы. Для сравнения переведу скорость шара в Джоули, скорость при шаре 0,20 гр.:
100 м.\с. = 1Дж. ;
140 м.\с. = 2Дж. ;
173 м.\с. = 3Дж.
Из чего следует что разница, например, между 130 м.\с. ( 1,7Дж) и 160 м.\с. ( 2,6Дж) всего 30 м.\с., а по мощности более чем в полтора раза сильнее удар. И что при 130-ти на короткой дистанции будет просто не приятно, то из 160-ти на такой же дистанции будет действительно больно, можно самому того не желая травмировать человека.
Но не так всё страшно, если стрелять из тюнинга 150+ на приличной дистанции, например 50 — 60 м., то мощность удара шара будет значительно ниже примерно как из 120-ти на короткой дистанции. Поэтому большие тюнинга не так страшны и травмоопасны при умелом применении. С тюнингом привода надо делать тюнинг могов. Тюнинг делается для того, чтобы разнообразить игровой процесс, а не для того чтобы наказывать нечестных игроков. Уважайте своих товарищей против которых вы играете.

Читайте также:  Привод для холодильного цеха

МИФ №10 : Встречается такой миф который утверждает что при установки аккумулятора большего вольтажа чем базовый увеличивается скорость шара на вылете.

Пояснение: Это в корне не так, дело в том что увеличение вольтажа повысит только скорострельность и немного увеличит общее количество выстрелов т.к. даже при одинаковой ёмкости, но большем вольтаже нагрузка на один элемент (в просторечии «банка») уменьшается. Так же повышение напряжения служит для того чтоб эффективно взводить тюнинг, т.к. пружин там установлены более жесткие.
Но скорость никак не увеличится т.к. конструктивно привод будет выдавать одну и туже скорость при любой напряжении и заряде, в этом и заключается его преимущество над газом.

МИФ №11 : Многие начинающие считают что базовый аккумулятор или эквивалентнй ему может спокойно взводить любые тюнинга.

Это совсем не верно т.к. при установке более тугой пружин, нагрузки увеличиваются значительно и как следствие мощности базового аккумулятора не хватает чтоб эффективно работал механизм, даже при условии установки мощного мотора. Вот полезная статья про аккумулятор: http://vk.com/topic-13013958_23877300

От себя позволю добавить миф номер 12 (но не последний из тех,что пока не вспомнить).
Комплект «тихих» голов поршня и цилиндра (сайлент хэд сет) позволяет ,якобы, существенно снизить звук выстрела.

Реально же,при замере уровня шума точным устройством, разница составляет пару децибелл.Человеческое ухо в принципе не способно её определить. Задача этих деталей совершенно другая — смягчение, демпфирование удара поршня, прилетающего в своё исходное положение.

Источник

Про скорострельность, надежность и мощность — «правильный» тюнинг страйкбольного оружия

Не успел новичок купить себе привод, уже меняет пружину. В погоне за скоростью плюет на общий баланс оружия, а потом мучается. Вкидывает деньги то в одно улучшение, то в другое, а желаемого результата нет.

Тюнить оружие нужно правильно. Тогда оно дает преимущество в бою и долго служит. Но бой бою рознь.

За мощностью пойдешь — товарища зашибешь

При игре на полигоне без доработок гирбокса не обойтись. Привод после тюнинга становится мощным, пропадает «эффект матрицы» (от пуль уже не увернешься), но точность и кучность хромает: «в своих гад пуляет».

Хотите поражать цели на расстоянии — работайте над точностью выстрела. Ставьте соответствующий хоп-ап, который докрутит шарик. Меняйте стволик на полированный и чаще его чистите. Не забывайте и про прицел (лучше всего двойной). Подходите к тюнингу комплексно.

А сейчас «ложка дегтя» — на короткой дистанции с мощным стволом не поиграешь. На игру в здании вас с ним никто не пустит. Да и на полигоне товарищей надо уважать. От 150 м/с в упор травм не избежать.

На скорость позаришься — без патронов останешься

Именно высокая скорострельность может решить исход игры в здании. У соперника шарик только подается в ствол, а вы уже поразили его из «быстрого» привода и бежите на другую локацию. Однако при прицельной стрельбе шарики, которые летят один за другим больно бьют в одну точку. Пожалейте соперников.

Тюнинг привода на скорострельность — это в первую очередь замена мотора и аккумулятора. Следом идут провода, электронный ключ и контакты. Есть случаи, когда поднять параметры можно новой проводкой на старой батарее. Каждый привод индивидуален и подходить к нему нужно соответствующе. Но заменой внутрянки дело не ограничивается.

Быстрый привод без хорошего коллиматора — стрельба из пушки по воробьям. Стрелять наобум бесполезно, а если наводить мушку с целиком, о скорости не может быть и речи. Из автоматического пистолета с механическим магазином шарики улетают в считанные секунды. Погнались за скоростью — не забывайте про большой механ или бункер.

На надежность забьешь — в бою пропадешь

Когда в бою клинит оружие — судьба игрока предрешена. Намного проще, а зачастую и дешевле заранее побеспокоиться об установке более качественных, надежных деталей.

Если говорить совсем по-простому — доработка надежности сводится к замене базовых комплектующих на дорогие брендовые детали. Опытные мастера знают особенности приводов и могут добиться хороших параметров с меньшим бюджетом. Если вы пока плохо разбираетесь в страйкбольных приводах, помогут специалисты AirsoftSports . Они подберут комплектующие, а если надо, установят их.

Читайте также:  Китайские минивэны с полным приводом

Источник

Как увеличить точность страйкбольного привода

Тюнинг страйкбольного оружия.

Показатели скорострельности зависят сразу от нескольких элементов: установки более мощного двигателя, создающего соответственно больший крутящий момент, замены подшипников скольжения на подшипники качения и применения шестерён с наименьшим передаточным числом.

Подшипники качения обладают меньшим коэффициентом трения, потому и рекомендуются для оружия с повышенным темпом стрельбы. Сегодня есть надёжные подшипники для любого внешнего диаметра.

Этот параметр очень важен именно для страйкбольного оружия, подвергшегося тюнингу. Чем большим изменениям поддаётся ваш привод, тем больше нагрузок он испытывает и, соответственно, требует замены основных несущих деталей для более-менее долговременной работы.

К основным деталям, отвечающим за надёжность оружия в целом можно отнести электропроводку и гирбокс.

Проводку заменять рекомендуется в любом случае, если уж вы взялись за тюнинг страйкбольного оружия. Замена таких компонентов эл. двигатель и аккумулятор существенно увеличивают нагрузку на токопроводящие элементы, что может вызвать очень неприятные последствия.

Гирбокс представляет собой короб, сложенный из двух половинок, внутри которого расположено несколько узлов состоящих из пружины с направляющей, шестерён, поршня и цилиндра.

Именно от качества материала и сборки этого корпуса в дальнейшем будет зависеть долговечность вашего оружия.

Замена гирбокса может осуществляться как отдельно, так и с внутренними составляющими.

Кроме самого силуминового короба гирбокс включает в себя: ноззл, цилиндр с головкой, поршень с головкой, таппет, пружину с направляющей, возвратную пружину, антиреверс, блок шестерён, втулки, спусковой крючок, возвратную пружину спускового крючка, предохранитель с возвратной пружиной, отсекатель одиночного огня с возвратной пружиной, селекторную пластину и различные крепёжные элементы.

«Усиленные» детали следующих производителей пользуются наибольшей популярностью:

— Pro-Win (Pro-Win Detachable Ver2 MechBox);

— ProGear 7mm Reinfored Gearbox for M16/G3/MP5/M4;

-King Arms Ver.2 Bearing Gear Box for M16/G3/MP5/M4.

Но в любом случае замена гирбокса процесс трудоёмкий и весьма ответственный. Ведь в его коробе расположены и взаимодействуют основные детали привода, и от их подгонки относительно короба зависит дальнейшая работа.
Поэтому, если вы решились на такой шаг, стоит отнестись к нему с аккуратностью, а лучше довериться профессионалам.

Визуальная составляющая страйкбольного оружия – одно из приоритетных направлений тюнинга.

Имея неплохие внутренние характеристики, порой не хочется бегать с пластмассовой игрушкой в руках. Именно близкое соответствие страйкбольного оружия к настоящим образцам может передать кураж реальности происходящего.

Под внешним тюнингом в основном подразумевается замена стандартных внешних составляющих на более эксклюзивные и качественные детали. Так пластмассовые элементы заменяются металлическими и деревянными. Кроме того, что вы почувствуете в руках настоящий металл, изменится и вес, что придаст ещё большою натуральность вашему приводу.

Сказать что-то конкретное для всех видов страйкбольного оружия здесь нельзя, в первую очередь нужно ориентироваться на реальные образцы. Стоит лишь заметить, что внешний тюниниг может потребовать немалых затрат, если стараться придать максимальную приближённость. Работу над этим лучше доверить мастерам. С самостоятельной подготовкой, особо не вникая во все тонкости, можно лишь усугубить положение.

Что касается звука, то на его характеристики могут повлиять 2 элемента: головка поршня и глушитель.

Готовка бывает бесшумная и антуражная. Всё зависит от буфера на передней части. Первая снабжена особым резиновым наконечником, что при выстреле заглушает действие механизма.

На антуражной головке резинка отсутствует, благодаря чему создаётся подобие выстрела.

Глушитель значительнее подавляет шум оружия нежели бесшумная головка. Но стоит заметить, что с установкой этого элемента снижается дальность полёта шара, что немаловажно.

Помимо тюнинга хотелось бы обратить ваше внимание на уход и хранение страйкбольного оружия.

После каждой игры не забывайте чистить и сушить оружие.

Следите за используемыми шарами – не должно быть посторонних механических частиц, старайтесь выбирать качественный «корм».

Не забывайте про аккумулятор – периодическая зарядка и разрядка, в зависимости от его типа – обязательная процедура.

Постарайтесь максимально защитить свою игрушку от внешних факторов. Она не должна находиться в пыльном и влажном месте.

В заключении хотелось бы сказать, что тюнинг страйкбольного оружия процесс весьма ответственный. Существует масса тонкостей и подводных камней, не учитывая которые, вы рискуете и вовсе испортить свой привод.

Поэтому самый главные совет – начинать изменять что-то нужно с полной уверенностью знания дела, максимально подготовившись. Хотя лучше обратиться к профессионалам, мастера смогут подсказать что-то конкретное по улучшению определённых характеристик именно вашего оружия.
В любом случае, желаем свершения задуманных изменений.

Успешный тюнинг страйкбольного оружия – залог удачи на поле боя!

Источник

Adblock
detector