Меню

Mitsubishi outlander 1 поколение передний привод

Mitsubishi Outlander I – этика поведения

История модели

История Mitsubishi Outlander началась в 2001 году. На японский рынок вышла модель Airtrek, созданная на базе Lancer. В 2003 году слегка модернизированный SUV дебютирует на Европейском рынке под названием Аутлендер. Год спустя в линейке моторов появился 2-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 201 л.с. Японский кроссовер не пользовался в Европе большим спросом. В 2007 году он уступил место Аутлендеру второго поколения. Автомобиль производился в Японии на заводах Окадзаки и Курасики, а так же на Филиппинах – в Каинта.

Интерьер и экстерьер

Японский кроссовер не может похвастаться просторным салоном и вместительным багажником. Интерьер представляет собой образец простоты и эргономичности. Не очень приятные на вид и на ощупь материалы отделки интерьера со временем начинают скрипеть. Зато они устойчивы к износу. Заводская аудиосистема склонна к потере настроенных радиоволн. Аутлендеры из-за океана (для США) слегка отличаются и свободно распознаются по иным указателям поворота и немного другой центральной консоли.

Интерьер спартанский. Этот автомобиль не для тех, кто любит кнопки. Но зачем здесь такой огромный руль?

Двигатели

Палитра моторов представлена только бензиновыми двигателями:

R4 Turbo 2,0 л (201 л.с.) 4G63T;

Самый слабый 2-литровый атмосферник обеспечивает вполне приличную динамику (0-100 км/ч за 10,7 сек), но только в переднеприводной модификации. Версия с приводом на две оси тяжелее, а сам привод создает дополнительное сопротивление. Поэтому динамика полноприводного внедорожника падает до 11,4 сек. Вроде бы разница небольшая, но при обгонах заметная. Расход составляет 10-11 л/100 км.

В списке атмосферных моторов присутствует еще и 2,4-литровый агрегат. Средний расход с таким двигателем составляет около 12-13 л/100 км. Спринт до сотни отнимает 9,9 секунды.

Наилучшим предложением является 2-литровый турбомотор. Он потребляет примерно столько же топлива, как и 2,4-литровый мотор. Но при этом обеспечивает гораздо более высокую динамику.

Надежность? Двигатели Митсубиси Аутлендер легко преодолевают рубеж в 500 000 км без серьезных неисправностей. Недостаток имеет только лишь 2-литровый атмосферник – он потребляет слишком много масла. Поэтому постоянный контроль его уровня обязателен.

Технические особенности

Mitsubishi Outlander бывает переднеприводным и полноприводным. В пару двигателю устанавливались: 5-ступенчатая механика, 4-х и 5-и ступенчатая автоматическая коробка передач INVECS-II. На передней и задней оси работает система независимых рычагов, что значительно ограничивает внедорожные способности автомобиля. Но в критической ситуации поможет 20-сантиметровый дорожный просвет.

Что касается безопасности, то Аутлендер первого поколения не принимал участия в краш-тестах Euro NCAP.

Типичные неисправности

Слабая сторона Мицубиси Аутлендер – сцепление. Уязвимость касается автомобилей с механической коробкой передач и полным приводом. Если Вы не будете обращаться со сцеплением очень мягко, то готовьтесь к замене. Также встречается скрежет шестерен при переключениях с 1-ой на 2-ую.

Не отличаются прочностью и оригинальные тормозные диски. Большая масса автомобиля довольно быстро приводит к перегреву дисков, их деформации и биению не только при торможении, но и в процессе движения.

В подвеске регулярно приходится менять расходники – втулки и стойки стабилизаторов. А стоимость их довольно высокая. К счастью остальные элементы подвески практически вечные. Но только при условии, что предыдущий владелец автомобиля не слишком часто выезжал в «поля». Иногда замены могут потребовать втулки подвеса или кронштейн дифференциала. Эти детали тоже не дешевы.

Лакокрасочное покрытие среднего качества и слишком мягкое для автомобиля с внедорожным характером – легко царапается. Перед покупкой обязательно осмотрите кузов на предмет коррозии. Обычно она появляется на порогах, капоте и в районе пластиковых обвесов. Необходимо также проверить шасси и выхлопную систему.

Читайте также:  Полный привод тойоты рав 4 1999г

Среди мелких неисправностей стоит отметить слишком мягкое остекление фар (мутнеет), отказ омывателя фар и проблемы с вентилятором системы охлаждения (проводилась отзывная кампания).

Багажник имеет высокий пол из-за системы полного привода.

Заключение

Хотя Mitsubishi Outlander не выделяется из толпы и далеко не экстравагантный, он все же может приятно удивить. Прежде всего, надежной системой полного привода, которая поможет вытащить автомобиль практически из любой передряги. В списке достоинств: очень хорошие динамические характеристики турбированной версии, образцовое поведение (на дорогах с твердым покрытием), высокая надежность и богатое оснащение.

К недостаткам можно отнести высокий расход топлива, слишком жесткую подвеску, дорогие запасные части, небольшой багажник (402 литра), не достаточно функциональный и тесный салон, и не слишком изысканный консервативный стиль.

Источник

Mitsubishi Outlander I: родной пришелец

Не многим моделям начала нынешнего века удается сохранять имидж марки на протяжении долгих лет. Кроме того что Mitsubishi Outlander I медленно теряет в цене, этот кроссовер еще обладает неустаревающим дизайном, достойными ходовыми качествами и, похоже, хорош в длительной эксплуатации.

«Первый» Outlander в качестве полного привода имеет схему Full Time 4WD с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Этого достаточно для размытых грунтовок и «лисьих» троп, но небольшие ходы подвесок явно намекают на то, что машина лучше себя чувствует в пределах дорог с асфальтовым покрытием. Исключение — переднеприводные версии с американского рынка, которые и вовсе «чисто горожане» без претензий.

Несмотря на немалый — почти 20 см — клиренс, посадка и высадка не доставляют неудобств. Обзорность с водительского места хороша, так как стойки кузова не ощущаются чрезмерно массивными. Единственное замечание — угол наклона центральной консоли таков, что дисплей магнитолы и переключатели режимов обогрева в солнечный день «выцветают», их попросту сложно разглядеть.

Что касается эргономики заднего ряда, то стоит отметить, что благодаря невысокому центральному тоннелю в машине могут разместиться пятеро без особого дискомфорта. К тому же спинки сидений регулируются по углу наклона, а потому люди самой разной комплекции смогут удобно устроиться.

2,4-литровый мотор мощностью 160 л.с. наделяет кроссовер неплохими динамическими характеристиками, однако его «аппетит», особенно в городском режиме, может огорчить: 14-15 л на «сотню» в спокойном режиме. Поэтому многие предпочитают базовый «двухлитровик» на 136 л.с., устанавливаемый на различные модели Mitsubishi еще с середины 80-х годов.

Поведение на дороге по-легковому острое, без намеков на высокий центр тяжести. Поэтому его стихия — город, где хорошее чувство габаритов позволяет без проблем лавировать между потоками. Mitsubishi Outlander I скорее универсал повышенной проходимости, нежели кроссовер. И очень грамотный универсал!

Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY

Когда самобытный автомобиль оказывается довольно надежным, к тому же предлагается по вполне адекватной цене, вопросов насчет его популярности быть не может. По сбалансированности потребительских качеств Mitsubishi Outlander первого поколения может выступать образцом для подражания. И лишь отдельные возрастные нюансы могут несколько омрачить владение этим кроссовером.

Все Outlander оснащены бензиновыми силовыми агрегатами. С точки зрения длительной эксплуатации можно однозначно рекомендовать атмосферный 2,0-литровый мотор 4G63. Его единственный «грешок» в виде подергиваний при переключении передач заметен лишь на непрогретой машине и неисправностью не является. Более современный 2,4-литровый мотор 4G69 оснащен фирменным механизмом изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов MIVEC, индивидуальными катушками зажигания и дроссельной заслонкой с электроприводом. Этот агрегат более чувствителен к качеству топлива и масла, больше боится перегрева, а при езде на газе (таких машин хватает в объявлениях) регулировку зазоров клапанов нужно проводить каждые 30 тыс. км. Кстати, на «первых» Outlander в гарантийный период, случалось, текли радиаторы. Кроме того, отмечались проблемы с блоком управления включением вентилятора системы охлаждения. Найти турбированный 2-литровый мотор 4G63 на 240 л.с. у нас непросто, для него актуально, прежде всего, состояние турбины.

Читайте также:  Cnc чпу драйвер привода

Ходовая часть Outlander I крепкая, многие детали подвески выдерживали 100-тысячный пробег. После этого чаще приходилось менять сайлент-блоки нижних рычагов задней подвески и подшипники задних ступиц. Спереди раньше других могли требовать внимания рулевые тяги и копеечные втулки стабилизатора. Через 40 тыс. км могут попросить замены кронштейны редуктора.

Мнение владельца Mitsubishi Outlander I, 2,0 л, МКПП, 2004 г.в., заявленный пробег 200 тыс. км:

«Машину купил здесь в 2009 году, когда на одометре было почти 100 тысяч. Когда через полгода после покупки пришлось ремонтировать коробку передач (шестерню 3-й передачи попросту «слизало»), я был в шоке, думал машину продавать. Но как-то времени не было, так я этому даже рад — после того ни одной серьезной поломки. Пришлось еще сцепление перебирать: спасибо продавцу, что посоветовал поставить усиленный ведомый диск, — думаю, оно теперь и двигатель переживет. Что в машине не нравится, так это шумоизоляция: приходится каждый раз выбирать максимально «тихие» шины, иначе караул. В подвеске в целях профилактики ничего не меняю: сломалось — поменял. У меня сзади два оригинальных сайлент-блока уже пережили те, что я устанавливал. Ну и кузов у Outlander крепкий. Хотя, возможно, это связано с тем, что зимой я по городу практически не передвигаюсь, если выезжаю, то только за город, где дороги солью обрабатываются в меньшей степени. «

Mitsubishi Outlander первого поколения, безусловно, оказался удачным продуктом. Ладно скроен, хорошо нарисован. Однако я рекомендовал бы обратить внимание прежде всего на экземпляры последних лет выпуска — количество «детских болезней» в них сведено к минимуму.

Алексей ХВОЩИНСКИЙ
ABW.BY

Высокая надежность. Легковая управляемость. Маленькая потеря в цене на вторичном рынке.

Наше мнение

Если нужен кроссовер, на котором планируете передвигаться преимущественно в городе, в категории $11.000-15.000, Outlander может стать интересным предложением. Если же выезды на природу у вас регулярны, возможно, лучше присмотреться к чему-то более серьезному.

Публикации о Mitsubishi Outlander I

Источник

Технические данные Mitsubishi Outlander 1

Мицубиси Аутлендер — это компактный кроссовер, выпускаемый ММС с 2001 года. Изначально автомобиль назывался АирТрек (Airtrek) и базировался на платформе Мицубиси ASX. Спортивный универсал, кроссовер, утилитарный внедорожник — как только не называют этот автомобиль. Комбинация полного привода, спортивной внешности, хорошей вместимости и умеренного расхода топлива полностью оправдывает универсальный характер Outlander.

Аутлендер первого поколения шёл в РФ с 2003 по 2006 годы в кузовах CU2W, CU5W и SUV. Всего комплектаций было 9, а модификаций 4. Outlander 1 оснащался 2-литровыми 4G63 и 4G63T, а также 2,4-литровым 4G69. Версии оснащались как механической, так и автоматической коробкой передач. Все комплектации оснащались полным приводом.

Версии 2003-2004

Это были 3 комплектации, оснащаемые 4G63 и 4G69. Примерная стоимость автомобилей сегодня варьируется в пределах 400-700 тысяч рублей, в зависимости от состояния кузова и механизмов.

Читайте также:  Люфт правого переднего привода

2.0 Invite-MT

С этой комплектацией шли передние ПТФ, гидроусилитель руля и задний дворник, а также полный электропакет салона, включающий автоматически регулируемые стеклоподъёмники, сидения и боковые зеркала. Кресла удобно складывались. Рулевое колесо настраиваемое под конкретного водителя. У Invite-MT хорошие показатели активной и пассивной безопасности, есть отдельное крепления для детского кресла.

Название комплектации 2.0 Invite-MT
Период выпуска март 2003 — июль 2004
Тип привода Полный (4WD)
Тип кузова SUV
Тип трансмиссии МКПП
Объем двигателя, куб.см 1997
Марка кузова CU2W
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 195
Число дверей 5
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4535 x 1750 x 1620
Число мест 5
Колесная база, мм 2625
Марка двигателя 4G63
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 136 (100) / 6000
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе 16-клапанный SOHC
Используемое топливо Бензин
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 13.5
Передняя подвеска Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Передние колеса 215/60 R16
Задние колеса 215/60 R16
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые

2.4 Intence-MT

Версия Аутлендер 1 с рейлингами и задним дворником. Руль кожаный, колонка удобно регулируется. Салон комплектации отделан под дерево, сидения складываются. Есть климат-контроль.

Название комплектации 2.4 Intence-MT
Период выпуска март 2003 — июль 2004
Тип привода Полный (4WD)
Тип кузова SUV
Тип трансмиссии МКПП
Объем двигателя, куб.см 2378
Марка кузова CU5W
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 195
Число дверей 5
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4535 x 1750 x 1620
Число мест 5
Колесная база, мм 2625
Объем топливного бака, л 60
Марка двигателя 4G69
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 160 (118) / 5750
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе 16-клапанный SOHC
Используемое топливо Бензин
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 12.8
Передняя подвеска Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Передние колеса 215/55 R17
Задние колеса 215/55 R17
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые

2.4 Intence-AT

Единственная версия российского Аутлендера, выпускаемая до 2004 года с коробкой автомат. Крыша автомобиля имеет регулируемый двойной люк и рейлинги. Салон и руль кожаные, проведена отделка под дерево. Несколько подушек безопасности, климат-контроль.

Название комплектации 2.4 Intence-AT
Период выпуска март 2003 — июль 2004
Тип привода Полный (4WD)
Тип кузова SUV
Тип трансмиссии АКПП
Объем двигателя, куб.см 2378
Марка кузова CU5W
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 195
Число дверей 5
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4535 x 1750 x 1620
Число мест 5
Колесная база, мм 2625
Объем топливного бака, л 60
Марка двигателя 4G69
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 160 (118) / 5750
Тип двигателя Тип двигателя
Доп. информация о двигателе 16-клапанный SOHC
Используемое топливо Бензин
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 12.8
Передняя подвеска Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Передние колеса 215/55 R17
Задние колеса 215/55 R17
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые

Версии 2004-2006

Это 6 комплектаций с 2- и 2.4-литровыми двигателями. Большая часть версий использовала знаменитую технологию MIVEC. Впервые был использован турбированный силовой агрегат с системой распределённого впрыска 4G63T.

Источник

Adblock
detector