Меню

Полный привод туарег 2019

Обзор Volkswagen Touareg 2019

Фольксваген Туарег 2019 года выпуска – полноприводный среднеразмерный кроссовер, который отличается от предшественников современной технической «начинкой» и отличным внедорожным потенциалом. По предварительным прогнозам, SUV Touareg будет не менее популярен, чем Фольксваген Atlas.

История модели

Volkswagen Touareg – флагман «внедорожной» линейки VAG с претензией на премиум-класс, который стоит значительно дешевле конкурентов. Немецкий автоконцерн выпускается как обычные кроссоверы, так и мощные внедорожники с пакетом Terrain Tech.

Первый среднеразмерный SUV от компании Фольксваген появился в 2002 году. Он был разработан совместно с:

Кроссовер дебютировал на Парижском автошоу и сразу же покорил автолюбителей своей универсальностью и отличной комплектацией. Презентация Touareg третьего поколения состоялась в Пекине в 2018 году. Пятидверный автомобиль стал выглядеть еще солиднее, что обусловлено его «переездом» на новую платформу.

Об обновленной версии внедорожника известно немного. Но по мнению поклонников автомобилей Фольксваген, Туарег 2019 года очень похож на Т-Prime Concept GTE, который был представлен в автосалоне Пекина еще в 2016 году.

Технические характеристики Volkswagen Touareg 2019

Touareg III – полноприводный внедорожник, собранный на платформе MLB Evo, которая использовалась при создании автомобилей разных линеек Фольксваген. По качеству сборки и надежности комплектующих мало кто может сравниться с обновленным среднеразмерным SUV. Его длина составляет 4878 мм, высота – 1702 мм, а ширина – 1984 мм.

Особые характеристики Туарег 3 поколения:

  • кузовные элементы выполнены из прочной облегченной стали;
  • вставки из алюминиевых сплавов обеспечивают дополнительную жесткость;
  • продольная модульная матрица позволила расширить диапазон устанавливаемых силовых агрегатов.

Автомобиль базовой комплектации имеет немаленький дорожный просвет – 220 мм. Но при желании его доукомплектуют пневматической подвеской, обеспечивающей лучший клиренс в пределах 195-290 мм.

Двигатель

На рынке России появятся только 3 модификации Touareg III, оснащенные на выбор третями типами движков, а именно:

  • Бензиновым 4-цилиндровым мотором TSI объемом 2.0 л. Железное «сердце» с вертикальной архитектурой оснащено технологией комбинированного впрыска, 16 клапанами, турбонаддувом, цепным ГРМ. Автомобиль с таким агрегатом выдает до 249 лошадей.
  • Дизельный V-образный двигатель TDI с 6 цилиндрами и объемом 3.0 л. Он оснащен строенным ГРМ на 24 клапана, турбокомпрессором, а также аккумулятором Common Rail. Как и предыдущая модификация, дизельный Туарег 3 поколения выдает 249 лошадей .
  • Мотором V6 TSI на 3.0 л. Агрегат предназначен для «топовых» вариаций внедорожника. Помимо фазовращателя и непосредственного впрыска топлива, он имеет турбонагнетатель. Такой двигатель выдает до 340 лошадей с доступным потенциалом оборотов до 5300 в минуту.

Рестайлинговый SUV от Фольксваген обладает прекрасной динамикой и высокой проходимостью. Так что в таком авто вы будете комфортно чувствовать себя как на грунтовой, так и на асфальтированной дороге.

Touareg 3 с базовым оснащением стоит от 3 300 000 до 3 750 000 рублей.

Ходовая часть

На мировом уровне спрос автолюбителей на offrod-версию Touareg II поколения был мизерным – всего 3%. Поэтому на обновленный кроссовер решили не ставить:

  • блокировку заднего дифференциала;
  • механическую трансмиссию с центральным дифференциалом.

Touareg III – стильный автомобиль с полным приводом, оснащенный многодисковой муфтой. Именно она отвечает за крутящий момент на осях. Опционально доступен пакет Off-Road, который дополнительно включает:

  • увеличенный топливный бак;
  • дополнительные опции для управления электроникой;
  • улучшенную защиту днища.
Читайте также:  Эллипс с передним приводом

Все силовые агрегаты Фольксваген Туарег 2019 года комбинируются исключительно с полноприводной трансмиссией и 8-диапазонным автоматом. Электроника кроссовера имеет 4 режима работы – автоматический, снег, песок и гравий.

В базовой комплектации пятидверка имеет:

  • 2-рычажную подвеску спереди с гидравлическими амортизаторами;
  • многорычажную балку сзади со стальными пружинами.

По желанию, но за дополнительную плату автомобиль оснастят пневматическими стойками.

Базовое оборудование

Туарег 3 поколения нельзя упрекнуть в скупой комплектации. Даже базовая модификация кроссовера оснащается:

  • 4-цилиндровым бензиновым двигателем или турбодизелем;
  • 6 подушками безопасности;
  • системой бесключевого доступа;
  • аудиосистемой с 8 динамиками;
  • датчиками парковки;
  • обогревом руля;
  • 2-зонным климат-контролем;
  • светодиодными фарами;
  • 18-дюймовыми колесами;
  • электроприводом передних кресел.

Также в базовой версии внедорожника есть системы ABS и ESP и навигатор.

Салон

Интерьер рестайлинговой версии внедорожника стал на порядок лучше, чем у предшественника. Взгляд моментально приковывают:

  • 2 физических дисплея;
  • мультифункциональный руль;
  • высококлассная отделка из кожи и пластика;
  • алюминиевые декоративные вставки;
  • комфортные кресла с анатомической спинкой;
  • просторный диван сзади с подлокотником.

Дизайн салона продуман до мелочей, поэтому к его эргономичности нет никаких претензий.

Стоимость и комплектации Туарега 2019 года

Touareg III с базовым оснащением стоит от 3 300 000 до 3 750 000 рублей. Нетрудно догадаться, что авто с турбодизелем стоит дороже бензинового варианта. За кроссовер средней комплектации придется отдать не менее 3 750 000 рублей. Если же купить авто с бензиновой шестеркой, цена вырастет на 700 000 рублей. Такой SUV будет иметь:

  • подогрев ветрового стекла;
  • систему автоматической парковки;
  • электропривод двери багажника;
  • подогрев задний сидений.

«Топовый» автомобиль с виртуальной комбинацией приборов и электроприводом рулевой колонки стоит не менее 4 539 000 рублей.

Расход топлива

На рынке поднебесной доступен кроссовер с гибридной установкой – Plug-in-hybrid. Агрегат на 2.0 л выдает до 637 л.с. с крутящим моментом до 542 Нм. Расход топлива на 100 км зависит от производительности и типа мотора:

  • дизельный V6 – 6.9 л;
  • Plug-in-hybrid – 4.5 л;
  • турбодизель на V8 – 7.5 л.

Экономичный автомобиль расходует на 15% меньше топлива во время езды за городом.

Отличия от других моделей VW

По сравнению с предшественником, Touareg 2019 года сильно «похудел», видоизменился внешне и по части электрооснащения. Техническая революция модели связана с переходом авто на платформу MLB Evo. Он отличается от первой и второй версий кроссовера:

  • выразительным дизайном;
  • стильным интерьером;
  • лучшим техническим оснащением;
  • длиной и шириной кузова.

Третий Туарег 2019 года имеет немного общего с предшественниками. Визуально он изменился почти до неузнаваемости. Да, в профиль он напоминает Touareg первой и второй версий, но корма и задняя часть автомобиля стали другими. Обновленный кроссовер получил:

  • светодиодную головную оптику;
  • огромную радиаторную решетку;
  • укрупненный шильдик «Touareg» на багажнике;
  • разнесенные по бокам воздухозаборники;
  • выразительный бампер;
  • инновационный кокпит;
  • просторный салон;
  • вместительный багажный отсек.

Если сравнивать автомобиль с Volkswagen Cross Polo, то смело можно сказать, что после рестайлинга он превратился из внедорожника в полноценный кроссовер.

Плюсы и минусы Фольксваген Туарег 2019

Volkswagen Touareg 2019 года имеет немало преимуществ, если сравнивать его с предшественниками или конкурентами того же класса:

  • небольшой расход топлива;
  • огромный багажник;
  • большой дорожный просвет;
  • богатую базовую комплектацию.
Читайте также:  Дорхан крепление потолочного привода

К очевидным недостаткам модели можно отнести высокую стоимость и жестковатую заднюю подвеску.

На все автомобили Фольксваген Touareg 3-го поколения предоставляется гарантия на 4 года.

Интересные факты о модели VW Touareg 2019

Внедорожник Таурег 2019 года – среднеразмерный SUV с очень интересной биографией:

  • Touareg стал первым кроссовером в истории концерна Фольксваген;
  • автомобиль одновременно разрабатывался с машинами линейки «Porsche»;
  • ежегодно кроссовер покупают до 50 000 человек.

К слову, 3 года подряд Туарег признавался лучшим среднеразмерным кроссовером.

Гарантия на Туарег 2019 года

На все автомобили Фольксваген Touareg 3-го поколения предоставляется гарантия на 4 года. Первые 2 года автовладелец может рассчитывать на бесплатное техобслуживание вне зависимости от пробега авто. Но если неполадки возникнут на 3-й или 4-й год, бесплатное ТО будет возможно только при пробеге до 120 000 км.

Где купить в России

На российском рынке обновленный Volkswagen Touareg поступил в автосалоны официальных дилеров VAG летом 2019 года. Хотя изначально автомобиль был ориентирован на китайский рынок, а вот США так и не увидит рестайлинговую версию кроссовера.

Резюме

Туарег 3 поколения – отличный полноприводный кроссовер, который по техническим и эстетическим характеристикам не уступает многим автомобилям классом выше. Так что если вы хотите приобрести комфортное авто с отличной проходимостью и небольшим расходом топлива, обновленный SUV от Volkswagen станет просто идеальным решением.

Источник

Как работает система полного привода VW Touareg

Фольксваген позиционирует Туарег как по-немецки добротный кроссовер, который может почти все, и по трассе с ветерком притопить, на зависть иным легковушкам, и в проходимости по грязи или снегу поспорить с именитыми внедорожниками. А при случае и тягачом поработать, тягая хоть целый дом на колесах в качестве прицепа. И здесь полный привод лишним не будет.

Последние материалы

О багажнике Volkswagen Touareg 3: полезные аксессуары для владельца авто

Тормозные колодки Volkswagen Touareg 3

Понятно, что готовность к высоким нагрузкам означает повышенные требования к трансмиссии вообще, и приводу в частности. Инженеры Фольксвагена выбрали недешевую, но эффективную схему реализации распределения крутящего момента по всем колесам.

Виды полного привода

Система полного привода имеет свои тонкости. Далеко не все автомобили, называемые полноприводными, на самом таковыми являются постоянно.

Во многих моделях реализован т. н. «частичный» полный привод, когда все колеса становятся ведущими лишь на какой-то промежуток времени. Связано это во многом с борьбой за экономию топлива, ведь на вращение лишних деталей требуется дополнительное горючее.

Другая сторона вопроса конструктивная. В повороте колеса переднего и заднего мостов проходят различное расстояние, поэтому просто протянуть кардан не получится. Нужен механизм, допускающий вращение валов с разными угловыми скоростями и под нагрузкой. Часто для этой цели используют межосевой дифференциал, но могут быть и различные варианты муфт. В любом случае это дополнительные расходы производителю.

Подключаемый вручную полный привод

Можно обойтись и без дифференциала или муфты, если пользоваться полным приводом только на бездорожье. В грязи или снегу проскальзывание колес относительно дороги не критично. Такая схема часто использовалась на грузовиках, а в США на внедорожниках и пикапах по сей день.

Читайте также:  Привод замка задней двери газель некст

Идея проста: попав в тяжелые дорожные условия, водитель вручную включает привод на все колеса, а преодолев участок бездорожья, отключает. Схема простая и надежная, одна беда, водители очень часто забывают выключать привод на асфальте, зачастую это заканчивается дорогостоящим ремонтом.

Автоматическое подключение полного привода

Как вариант преодоления человеческого фактора были разработаны схемы автоматического включения. Пример, муфта Халдекс в некоторых моделях того же ВАГа. Уловив буксование колес, механизм зажимает фрикционные диски и крутящий момент начинает поступать на другой мост.

Недостаток схемы определен её конструкцией, для срабатывания нужно буксование. А на снегу или рыхлом грунте ведущий мост может успеть закопаться, пока подключается другой. Т. е. схема сойдет для гололеда, но в глубоком снегу или грязи такой полный привод поможет мало.

Постоянный полный привод

Для Туарега была выбрана схема с приводом через межосевой дифференциал. И причина не только в проходимости. В России машина продается с дизельным двигателем V6, «задушенным» ради налогового маневра до 249 л. с., но и он выдает впечатляющие 600 Нм момента.

А в Европе доступны куда более мощные моторы, например, дизель V8 выдает 420 л. с. и уже 900 Нм! Постоянный полный привод дает возможность распределить момент на 4 колеса, а не 2, тем самым снизив удельные нагрузки в трансмиссии и интенсивность её износа.

Другой момент, дифференциал выполнен управляемым (динамическим), с возможностью перераспределения момента по ситуации:

  • на переднюю ось — до 70%;
  • на заднюю ось — до 80%.

Будучи увязанным с другими электронными системами Туарега в фирменную фольксвагеновскую 4Motion, активный межосевой дифференциал помогает стабилизировать авто в сложных ситуациях, делая повадки машины ближе к передне или заднеприводному характеру.

Опционально аналогичная система доступна и для межколесных дифференциалов, облегчая прохождение поворотов, при этом блокировки диффа заднего моста больше нет, его функции переложили на электронику, управляющую подтормаживанием буксующих колес.

Как работает система полного привода Туарега

Для водителя управление простое. На трансмиссионном туннеле расположена шайба выбора режимов движения. Поворотом шайбы влево открывается меню дорожных режимов, вправо — режимы для бездорожья.

Дорожные режимы

  • «Эко», энергосберегающий;
  • «Комфорт», для длительных поездок;
  • «Нормальный», сбалансированный;
  • «Спорт», для динамичного движения;
  • «Индивидуальный», с самостоятельной настройкой параметров автомобиля.

Режимы для бездорожья

  • «Offroad Auto», для среднего бездорожья;
  • «Снег», для скользкой дороги;
  • «Песок», для движения по песку, при этом отключается система помощи на спуске;
  • «Гравий», для легкого бездорожья;
  • «Offroad Expert», с ручной настройкой параметров, для тяжелого бездорожья.

Итоги и выводы

Большинство покупателей Туарега вряд ли планируют использовать его для вседорожных «покатушек» и соревнований на проходимость, но сама мысль, что при необходимости, и Туарег может достойно справится с массой препятствий, а значит, деньги отданы не зря, будет изрядно тешить самолюбие владельца фольксвагеновского кроссовера, флагмана марки VW.

Система полного привода Volkswagen Taos

Технические характеристики Volkswagen Touareg

VW Touareg: российские варианты подвески

Тормозные колодки Volkswagen Touareg 3

Самый надежный двигатель на Volkswagen Touareg

Все что нужно знать о Tiguan с полным приводом: личный опыт владельца

Источник

Adblock
detector