Расход топлива рено аркана с полным приводом

Шумоизоляция

На моторе нет декоративной крышки. Но штатной шумоизоляции моторного отсека на задней стенке и на капоте хватает. При максимальном ускорении в салоне слышен только легкий свист. Аэродинамические шумы в зеркалах и колесных арках тоже некритичные. Добился производитель и низких дорожных шумов, причем не только за счет шумоизоляции, но и лакокрасочного покрытия.

Багажник

Оптимален по ширине и высоте. Порог и пол на одном уровне, благодаря чему загружать и разгружать багажник удобно. В подполье — полноценная запаска. Есть дополнительное отделение для мелочевки. По нашим замерам, объем багажника — всего 300 л. Но больше неудобств доставляет то, что пространство никак не организовано: нет боковых карманов, ремней и крюков. Поэтому все содержимое багажника во время езды хаотично перемещается по нему. Дооснастить багажник нельзя.

Из писем читателей: проблемы со щетками

Владельцы Аркан писали в редакцию о том, что в автоматическом режиме щетки иногда зависают в вертикальном положении и больше не двигаются. Редакционную машину эта беда миновала. Тем не менее производитель признал проблему и при обращении в сервис менял по гарантии трапецию и моторчик стеклоочистителя, а также провел модернизацию. Проблема ушла.

Салон: косяки и спорные моменты

За 30 000 км все проблемы возникли именно здесь:

Климат-контроль. В автоматическом режиме уверенно работает в мороз и в жару, но не справляется при околонулевой температуре за бортом. В салоне либо очень жарко, либо холодно. Кондиционер не может определиться, с какой интенсивностью дуть.

Вылет руля. Руль регулируется по вылету, но диапазона не хватает. Приходится садиться ближе, чтобы руки заняли нужное положение. Но тогда ноги оказываются согнуты и бедра не опираются на подушку целиком. В дальней поездке из-за этого ноги устают и слегка затекают. Само по себе водительское кресло удобное.

Ошибка системы SOS. За полгода индикатор с гаечным ключом и ошибка системы SOS загорались и выключались дважды и без видимых причин. Первый раз на пробеге примерно 13 000 км, второй раз — на 20 000. В эту систему производитель вложил много денег, из-за нее подорожали машины. Если, не дай бог, случится авария, а система откажет, экстренной помощи вы не дождетесь.

Мультимедийная система. У топовой мультимедийки Easy Link очень медленный процессор и, как результат, долгие отклики на касания. Торопить ее не стоит: если нажать несколько раз, система запомнит это, и, когда экран отобразит результат, вы окажетесь не там, где планировали. На пробеге от 10 000 до 15 000 км система зависала дважды, помогал только перезапуск. При зависании после 15 000 км не выручила и перезагрузка: экран погас и не реагировал ни на что. Мультимедийка заработала лишь на следующий день. С тех пор аналогичных глюков не было.

Ошибка ключ-карты. На пробеге 21 000 км на панели приборов высветилась ошибка ключ-карты. Оказалось, что в ключе села батарейка. Она находится под верхней крышкой. Там же расположено жало замка на случай, если ключ-карта разрядится окончательно, а батарейки нет. В машину все равно можно будет попасть: личинка замка находится под заглушкой на двери.

Расходы на содержание

Аппетит у Арканы скромный: в смешанном режиме машина сжигает в среднем 8,5 л на 100 км. Заливали 95-й бензин, как сказано в руководстве по эксплуатации и помечено на лючке.

По заверениям производителя, мотор Арканы переваривает и 92-й бензин. Не проверяли, но обязательно это сделаем и пройдем на нем часть пробега. Проследим, увеличится ли расход, и выясним, стоит ли экономить на топливе.

Нынешние трудности Арканы можно назвать детскими болезнями. Все они проявились на ранних пробегах. Посмотрим, что будет дальше. Пока Аркана показала себя неплохо. Вопрос о том, насколько она надежна, открыт. Ответ на него даст время.

Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе «Парк ЗР».

Источник

Рено Аркана: сравниваем паспортный расход с реальным

Кроссовер Renault Arkana был презентован в Москве в 2018 году, несмотря на то что автомобиль был создан на модифицированной платформе Renault BO+, которая легла в основу популярного Duster автомобиль получил много нового.

Пожалуй, из-за дизайна, который выгодно выделяет кроссовер среди подобных моделей от французского бренда, автомобиль получил достаточно широкую популярность на российском рынке и пользуется ей до сих пор. Рассмотрим, паспортный расход топлива каждого из двигателей Рено Аркана и сравним эти цифры с результатами тестов, чтобы выявить реальный расход.

Какой расход заявляет производитель

Паспортный расход бензина на 100 км. будет зависеть в первую очередь от варианта двигателя, привода и коробки передач, которой укомплектован автомобиль. Да, в данном случае нас интересует именно бензин, так как все модификации для нашего рынка укомплектованы исключительно бензиновыми моторами.

Несмотря на то, что расход дизеля существенно ниже при такой же мощности двигателя, производитель решил исключить дизельные моторы из линейки. По словам самого производителя, на такие двигатели не было запроса ни от покупателей, ни от дилерских центров, эти слова подтверждает то, что бензиновые Renault Kaptur пользовались огромным спросом, а вот дизельные оказались никому не нужны.

Привычной традиционной АКПП также не оказалось ни в одной из модификаций. Автомобили укомплектованы либо МКПП, либо CVT-коробкой, привычное название которой – вариатор.

Модификации Рено Аркана (двигатель, коробка, привод):

• Турбо-мотор на 1.3 литра с передним приводом и коробкой-вариатором, мощность – 149 сил;
• Турбо-мотор на 1.3 литра полным приводом и коробкой-вариатором, мощность – 149 сил;
• 1.6 литра с передним приводом и коробкой-вариатором, мощность – 114 сил;
• 1.6 литра с передним приводом и механической коробкой, мощность – 114 сил;
• 1.6 литра с полным приводом и механической коробкой, мощность – 114 сил.

Взглянем на паспортные данные расхода.

Единственное, что можно точно сказать, основываясь на таблице от Рено, это назвать самый экономичный и самый прожорливый мотор. Мотор 1.6 на 114 сил с передним приводом будет самым экономичным решением, модели с вариатором помогут сэкономить, как показывает практика, порядка 0.5 литра бензина на каждую сотню километров. Турбо-моторы с вариатором потребляют больше всех, особенно эта разница будет чувствоваться в городском цикле.

Примечательно, что такие неточности – это не специфика этого автомобиля, отклонения от заявленного производителем расхода на 20-30 процентов – это абсолютно нормально для любого автомобиля. Поэтому не стоит удивляться, если расход превысит психологическую отметку в десять литров на сотню. Как правило, именно такой расход считается повышенным для многих автолюбителей.

Какой расход стоит ожидать на самом деле

Все цифры указаны исходя из рекомендованного типа топлива, в данном случае для любого из моторов производитель рекомендует использовать бензин АИ95 или АИ98 (можно узнать по надписи возле заливной горловины). Такой расход заявляет изготовитель, однако, он может отличаться от того, что покажет автомобиль в реальности. Фактический расход будет зависеть не только от коробки, привода и двигателя, но и от следующих нюансов:

• качество топлива;
• условий использования;
• стиль езды.

Также цифры сложно назвать объективными, особенно параметры расхода в городе и в смешанном цикле. Дело в том, что в больших городах пробки – это привычное явление, соответственно, используя автомобиль в большом городе, расход будет выше, чем у такой же модификации в небольшом провинциальном городке.

Смешанный цикл – понятие очень растяжимое, это может быть 10 процентов пути по трассе и 90 процентов по городским пробкам или наоборот, что также не позволяет назвать цифру производителя объективной.

Практически все владельцы отмечают, что расход отличается от заявленного на 20 процентов в большую сторону, однако, никого это особо не смущает, вероятно это сполна компенсируется другими качествами модели.

Также пользователи отмечают стандартный рост расхода (на 1-2 литра) в зимнее время. Тем, кто любит эффектно и быстро трогаться с места, а также покататься по бездорожью, стоит смело прибавлять к расходу еще около 2 литров.

Спортивный режим коробки автоматически прибавляет также пару литров к расходу, но, в то же время, режим Eco позволит сэкономить столько же.

Реальный расход топлива на 100 км Renault Arkana

Подвеска Рено Аркана: описание, достоинства и недостатки

Технические параметры и характеристики Arkana в деталях

Габаритные размеры Renault Arkana

Сравним клиренс Арканы с конкурентами

«Седан с высоким клиренсом» – отзыв владельца Рено Аркана на механике

Источник