Ремонт тормозов мерседес актрос

Как заменить заднии тормозные колодки Mercedes Actros

Замена колодок на ведущей оси Ремонт габаритного фонаря Actros1846 ДЕНЬ 2

Я в VK: https://vk.com/a.shubin90 ПОМОЧЬ КАНАЛУ: https://money.yandex.ru/to/410015277177219.

Дисковые тормоза на грузовиках, обслуживание, замена Knorr Bremse

Все о дисковых тормозах на грузовом автотранспорте Knorr-Bremse, обслуживание, замена и ремонт, советы по эксплуа…

Замена тормозных колодок (грузовик)

http://траксайт.рф/ показывает как правильно поменять тормозные колодки на грузовом автомобиле с дисковыми…

Замена тормозных колодок Mercedes-benz 814 Часть I из II Частей Разборка

Замена тормозных колодок Mercedes-benz 814. Почти дилерский ремонт грузового авто. Часть I из II Частей Разборка…

Замена дисковых тормозных колодок передней оси грузовика

Автомобиль MAN 14.264: меняем тормозные колодки дисковых тормозов передней оси. 00:14 О ремонте на улице зимой….

Замена тормозных колодок на самосвала SKANIA P400. Рулевые.

Замена тормозных колодок Mercedes-benz 814 Часть II из II Частей. Сборка

Замена тормозных колодок Mercedes-benz 814. Почти дилерский ремонт грузового авто. Часть II из II Частей Сборка …

Тормоза мерседес актрос

Тормоза мерседес актрос — рассмотрим систему EBS1A. Узнаем почему без датчиков АБС тут ничего не будет работа…

Замена задних тормозных колодок Mercedes Benz E Class W211 2,2 Мерседес Бенц 2008 года

Замена задних тормозных колодок Mercedes Benz E Class W211 2,2 Мерседес Бенц 2008 года Благодарю Вас за просмотры и за…

Замена задних тормозных колодок в механизме с электроприводом ручника

Ручной тормоз на вашем автомобиле оснащен электроприводом? Расскажем и покажем, как правильно заменить…

Смотрите видео Как заменить заднии тормозные колодки Mercedes Actros своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить заднии тормозные колодки Mercedes Actros самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить заднии тормозные колодки Mercedes Actros основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить заднии тормозные колодки Mercedes Actros в гаражных условиях без помощи специалистов.

Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Источник

MAN сервис

АКТРОС Пропадают тормоза

АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение Макс » 02 мар 2009, 13:24

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение СерёгаЧ » 03 мар 2009, 01:32

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение Макс » 05 мар 2009, 14:43

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение СерёгаЧ » 05 мар 2009, 14:57

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение Макс » 07 мар 2009, 13:32

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение СерёгаЧ » 07 мар 2009, 17:12

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение Макс » 10 мар 2009, 15:55

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение СерёгаЧ » 10 мар 2009, 16:55

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение scanavto » 09 июн 2009, 20:27

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение пиля » 12 июн 2009, 19:10

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

8(8482)611-333 8(917)962-81-27

Источник

Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Actros. Грузовая техника Mercedes Benz

Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840 ⇐ Actros

Сообщение Геннадий ник » 07 дек 2014, 07:41

Сообщение successful » 01 фев 2015, 23:50

Сообщение Геннадий ник » 10 фев 2015, 21:01

Спустя пять месяцев решил проблему.
Обошел много «спецов». Отдал много денег. Но нашел и причину. Вернее их было 3.
1. Перебрал всю электрику на тягаче. В одном из рейсов замкнули габариты, вот и пришлось перелапачивать всю проводку. Зато заработала электроника.
2. Были перятянуты подшипшики ступиц на передней оси. В Москве когда в августе перебирали суппорта и меняли диски, перетянули. Но сложность обнаружения поломки была в том, что они не ГРЕЛИСЬ. Причину нашел так: исключил пневматику, путем отключения передних тормозов и ручника. Не осталось воздушного воздействия на колеса. Вытащил тормозные накладки. Все равно тормозила. Остались подшипники. Взял ремкомплект ступиц и перебрал сам.
3. Казалось, что машину тупит, тормозит. А вместе с еще не найденным подшибником, было вообще обманчивое впечатление. Когда искал причину торможения, посоветовали провести опрессовку интеркулера. Оказалось пробит. Замена.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Спустя пять месяцев решил проблему.
Обошел много «спецов». Отдал много денег. Но нашел и причину. Вернее их было 3.
1. Перебрал всю электрику на тягаче. В одном из рейсов замкнули габариты, вот и пришлось перелапачивать всю проводку. Зато заработала электроника.
2. Были перятянуты подшипшики ступиц на передней оси. В Москве когда в августе перебирали суппорта и меняли диски, перетянули. Но сложность обнаружения поломки была в том, что они не ГРЕЛИСЬ. Причину нашел так: исключил пневматику, путем отключения передних тормозов и ручника. Не осталось воздушного воздействия на колеса. Вытащил тормозные накладки. Все равно тормозила. Остались подшипники. Взял ремкомплект ступиц и перебрал сам.
3. Казалось, что машину тупит, тормозит. А вместе с еще не найденным подшибником, было вообще обманчивое впечатление. Когда искал причину торможения, посоветовали провести опрессовку интеркулера. Оказалось пробит. Замена.

Сообщение successful » 11 фев 2015, 03:01

Огромное Спасибо что отписались.
Я думаю в дальнейшем при похожей ситуации
другим будет в помощь Ваше сообщение.

Источник

Мерседес Актрос. Осторожно, опасность. Тормозная система.

Было это лет пять назад и сразу оговорюсь, что автомобиль ремонтировали в большом сервисе, являющимся дилером, но другой грузовой марки. То есть с данной проблемой работал не только я, но и другие специалисты. И так, перейдем к самой проблеме.

Обращается клиент в Сервис со словами. Задняя тележка (задние колеса грузовика) почти не тормозят. При этом машина средней свежести и внешне ухоженная. Поначалу думали механика, ибо во всех грузовиках тормозная система основана на двухконтурной раздельной системе торможения работающей от механического ножного крана. А уже на эту систему внедрили электронное управление тормозами. Но механика работает всегда, просто электроника работает быстрей, поэтому когда электроника отказывает, то водителю кажется что тормоза стали хуже. И добавлю. При самодиагностировании блок EBS не обнаружив ошибок, с помощью клапана в модуляторе (на каждое колесо, установлено по модулятору) перекрывает механическую магистраль тормозов, не позволяя механической системе влиять на электронное управления тормозами.

Выгнали автомобиль на улицу и испытали. И на самом деле, задняя тележка не тормозила совсем. Ошибок по EBS не было. То есть водитель управляя автомобилем даже не знает о том, что у него можно сказать нет тормозов. А теперь представьте, что самосвал весом 25 тонн летит по городу, а у него нет тормозов на задних колесах, а водитель об этом не знает. Вот, то-то.

Стали разбираться. Отключаем задний модулятор EBS от основного блока EBS (питание и CAN-шина) и тормоза появляются, то есть у нас вступила в работу механическая система. При отключённом питании модулятор устроен так, что клапана находятся в позиции пропускания давления воздуха от механической системы тормозов.

Сейчас я не помню уже, как данную проблему решили, возможно отправили клиента в дилерский сервис Мерседес.

Так же по мнению слесарей, такая ситуация возникает и на автомобилях МАН, хотя я пока не сталкивался с таким явлением на МАНах, а я их много уже ремонтировал.

Так, что мой совет, — управляя тяжёлым грузовиком в городе, не осуществляете резвое управление грузовиком, как на легковой машине, а водителям легковых автомобилей не пихайтесь перед грузовиками. Сэкономленные 10-30 минут не стоят той трагедии, которой может произойти.

Источник

MAN сервис

АКТРОС Пропадают тормоза

АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение Макс » 02 мар 2009, 13:24

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение СерёгаЧ » 03 мар 2009, 01:32

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение Макс » 05 мар 2009, 14:43

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение СерёгаЧ » 05 мар 2009, 14:57

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение Макс » 07 мар 2009, 13:32

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение СерёгаЧ » 07 мар 2009, 17:12

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение Макс » 10 мар 2009, 15:55

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение СерёгаЧ » 10 мар 2009, 16:55

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение scanavto » 09 июн 2009, 20:27

Re: АКТРОС Пропадают тормоза

Сообщение пиля » 12 июн 2009, 19:10

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

8(8482)611-333 8(917)962-81-27

Источник

Тормоз-замедлитель и его компоненты Mercedes Actros с 2012 года

3. Тормоз-замедлитель и его компоненты

Внимание:
— Работать в защитных перчатках, защитной одежде и при необходимости в защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при работе с горячими или раскаленными предметами.
— Для поддержания безопасной дистанции до тормоза-замедлителя лицам с имплантатами необходимо соблюдать минимальное расстояние 100 см между тормозом-замедлителем и телом. Опасность для жизни при выполнении работ на тормозе-замедлителе для лиц с имплантатами.
— Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.
— Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.

Примечание:
— Соблюдать указания по влиянию тормоза-замедлителя на охлаждающую жидкость и на образование осадка в охлаждающей жидкости.
— Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.
— Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

1. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

3. Электрический штекерный разъем.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

В933 — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий (1,2) на тормозе-замедлителе. Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий (1). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

2. Отсоединить электрический штекерный разъем (3) от блока управления тормоза-замедлителя (РСМ) (А11).

3. Снять кабельную стяжку (4, 5, 6).

4. При помощи накидного ключа (инструмент № 314589010300) снять датчик температуры охлаждающей жидкости (В933).

Примечание:
Установка: заменить уплотнение (7).

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Разгрузочный клапан тормоза-замедлителя

Составные элементы

1. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

2. Резьбовая пробка сливного отверстия.

3. Тормоз-замедлитель (ретардер).

5. Разгрузочный клапан тормоза-замедлителя.

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий (1,2) на тормозе-замедлителе (3). Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий (1). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

2. Отсоединить пневмопровод (4) от разгрузочного клапана тормоза-замедлителя (5) и отложить в сторону.

3. Снять разгрузочный клапан тормоза-замедлителя (5).

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Регулирующий клапан тормоза-замедлителя

Составные элементы

1. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

3. Трубопровод блокирующего давления (подающая магистраль).

Снятие и установка

1. Запустить двигатель и заполнить пневматическую систему на холостом ходу. Пока в контурах давления 1 и 2 не будет достигнуто давление >9 бар.

3. Снять звукоизоляционные кожухи.

4. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий (1,2) на тормозе-замедлителе. Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий (1). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

5. Снять трубопровод блокирующего давления (3).

Примечание:
Установка: равномерно вкрутить болты (4). В противном случае возможен перекос регулирующего клапана (5) в блоке клапанов и повреждение блока клапанов.

7. Снять регулирующий клапан (5).

Примечание:
Начиная с номера замедлителя 3884701 при установке нанести силиконовую смазку Wacker® Silicon Paste Р.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Обратный клапан системы охлаждения на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Насос с боковым каналом.

2. Обратный клапан охлаждающей жидкости.

3. Кольцо круглого сечения.

Снятие и установка

2. Извлечь обратный клапан охлаждающей жидкости (2) из насоса с боковым каналом (1).

Примечание:
Установка: заменить кольцевую прокладку (3) и слегка смазать силиконовой смазкой (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste Р).

3. Установка выполняется в обратной последовательности.

Соединительный штуцер обратного трубопровода охлаждающей жидкости на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Штуцер системы охлаждения (прежнее исполнение).

2. Шланг охлаждающей жидкости.

2. Шланг охлаждающей жидкости.

5. Соединительный штуцер с магнитом (новое исполнение).

Снятие

1. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

2. Слить охлаждающую жидкость, выкрутив резьбовые пробки сливных отверстий (10, 13) в тормозе-замедлителе.

3. Снять хомут (3) со шланга системы охлаждения (2). Снять хомут со шланга системы охлаждения в зависимости от доступности — со стороны тормоза-замедлителя или со стороны трубопроводов.

4. Отвернуть болты (4) и снять штуцер системы охлаждения (1) с блока клапанов (9). Собрать вытекающую охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

Если хомут (3) был снят со стороны тормоза-замедлителя:

5. Извлечь штуцер системы охлаждения (1) из шланга системы охлаждения (2).

Если хомут (3) был снят со стороны трубопровода:

6. Снять штуцер системы охлаждения (1) со шлангом системы охлаждения (2).

Продолжение описания общих работ:

7. Отсоединить штуцер системы охлаждения (1) от шланга системы охлаждения (2). Только если снимался штуцер системы охлаждения (1) со шлангом системы охлаждения (2).

Установка

1. Надвинуть шланг системы охлаждения (2) на трубопровод тормоза-замедлителя. Только если снимался штуцер системы охлаждения (1) со шлангом системы охлаждения (2).

2. Надвинуть хомут (3) на шланг системы охлаждения (2). В зависимости от снятия хомута (3) со стороны тормоза-замедлителя или трубопровода, необходимо надвинуть один или два хомута (3) на шланг системы охлаждения (2).

3. Задвинуть соединительный штуцер с магнитом (5) в шланг системы охлаждения (2).

4. Заменить уплотнение (6) в блоке клапанов (9) и смазать небольшим количеством смазочного материала (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste Р).

5. Установить соединительный штуцер с магнитом (5) на блок клапанов (9).

6. Смазать болты (11, 12) резьбовым фиксатором (жидкий фиксатор Loctite 243 (№ А 613989097109)) и установить. Закрепить кронштейн (7) и электрический провод (8) болтом (12) на соединительном штуцере с магнитом (5).

7. Клещами (инструмент № 470589013700) закрепить хомут (3) на шланге системы охлаждения (2). В зависимости от снятия хомута (3) со стороны тормоза-замедлителя или трубопровода необходимо закрепить один или два хомута (3) на шланге системы охлаждения (2).

8. Монтажным очистителем (№ А 000986 56 01) очистить поверхность и затем приклеить наклейку на испарительную чашу.

9. Залить охлаждающую жидкость.

10. Установить звукоизоляционные кожухи.

Соединительный штуцер с магнитом для обратного трубопровода охлаждающей жидкости на тормозе-замедлителе

Составные элементы

2. Шланг системы охлаждения.

6. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

Снятие и установка

1. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

2. Слить охлаждающую жидкость из резьбовых пробок сливных отверстий (6, 7) на тормозе-замедлителе. Удалить прилипшую стружку с резьбовой пробки сливного отверстия (6). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

3. Клещами (инструмент № 470589013700) снять хомут (1) шланга системы охлаждения (2) со стороны тормоза-замедлителя или со стороны трубопроводов в зависимости от доступности.

4. Отвернуть болты (3) и снять соединительный штуцер (4) с блока клапанов (5). Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка:
— На резьбу болтов (3) нанести фиксатор резьбовых соединений (жидкий фиксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).
— Заменить уплотнение (8) и смазать небольшим количеством смазочного материала (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste P).

5. Снять соединительный штуцер (4).

Примечание:
Установка: установить хомут (1) на шланг системы охлаждения (2).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Подающий штуцер системы охлаждения на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Штуцер системы охлаждения (подающая магистраль).

2. Шланг системы охлаждения.

4. Трубопровод блокирующего давления.

9. Пневматический трубопровод.

Снятие и установка

1. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

2. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий на тормозе-замедлителе и на штуцере системы охлаждения (1). Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий (с помощью магнита). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

3. При помощи накидного ключа (инструмент № 314589010300) отвернуть накидные гайки трубопровода блокирующего давления (4). Удерживать резьбовые штуцеры (5, 6) от проворачивания. Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

4. Клещами (инструмент № 470589013700) снять хомут (3) со шланга системы охлаждения (2). Снять хомут шланга системы охлаждения в зависимости от доступности — со стороны тормоза-замедлителя или со стороны трубопроводов.

5. Отвернуть болт (7) и снять трубопровод блокирующего давления (4). Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка: смазать болт (7) фиксатором резьбовых соединений (жидкий фиксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).

6. Отвернуть болт (8) и отсоединить штуцер системы охлаждения (1) от блока клапанов (10). Отложить пневмопровод (9) в сторону. Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка: смазать болт (8) фиксатором резьбовых соединений (жидкий фиксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).

7. Извлечь штуцер системы охлаждения (1) из шланга системы охлаждения (2).

Примечание:
Установка:
— Сдвинуть хомут (3) перед установкой штуцера системы охлаждения (1) на шланг системы охлаждения (2).
— Заменить уплотнение (11) и смазать небольшим количеством смазочного материала (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste P).

8. Выкрутить резьбовой штуцер (5) из штуцера системы охлаждения (1) (только при замене штуцера системы охлаждения (1) или нарушении герметичности резьбовых штуцеров (5)).

Примечание:
Установка: заменить резьбовой штуцер (5) с уплотнительным кольцом (12).

9. Выкрутить резьбовой штуцер (6) из корпуса тормоза-замедлителя (только в случае негерметичности резьбового штуцера (6)).

Примечание:
Установка: заменить резьбовой штуцер (6) с уплотнительным кольцом (13).

10. Установка выполняется в обратной последовательности.

Обратный штуцер системы охлаждения на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Штуцер охлаждающей жидкости.

2. Шланг системы охлаждения.

Снятие и установка

1. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

2. Слить охлаждающую жидкость из резьбовых пробок сливных отверстий (5, 6) на тормозе-замедлителе.

3. Клещами (инструмент № 470589013700) отсоединить один из хомутов (3) от шланга системы охлаждения (2). Снять хомут шланга системы охлаждения в зависимости от доступности — со стороны тормоза-замедлителя или со стороны трубопроводов.

4. Снять штуцер системы охлаждения (1) с блока клапанов (9). Электрический провод (8) с кронштейном (7) отжать в сторону. Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка: на резьбу болтов нанести фиксатор резьбовых соединений (жидкий фиксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).

5. Извлечь штуцер системы охлаждения (1) из шланга системы охлаждения (2).

Примечание:
Установка: сдвинуть хомут (3) перед установкой штуцера системы охлаждения (1) на шланг системы охлаждения (2). Заменить уплотнение (10) и слегка смазать небольшим количеством смазочного материала (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste P).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Крышка на блоке клапанов тормоза-замедлителе

Составные элементы

1. Пневматический трубопровод.

2. Пневматический трубопровод.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

Снятие

1. Отсоединить пневмопровод (1) от блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) и отложить в сторону.

3. Отвернуть болты (3) и осторожно вынуть вверх крышку (4) с опорной втулкой (5).

4. Отсоединить крышку (4) от опорной втулки (5).

Проверка

1. Проверить вентиляционное отверстие на блоке клапанов тормоза-замедлителя.

2. Проверить внутреннюю поверхность опорной втулки (5) на отсутствие повреждений. При наличии повреждения внутренней поверхности опорной втулки (5) заменить блок клапанов.

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо (6). Уплотнительное кольцо (6) смазать небольшим количеством смазки (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste Р).

2. Установить крышку (4) на опорную втулку (5). Монтажный скос (стрелка) опорной втулки (5) должен быть направлен вверх. Следить за правильным положением уплотнительного кольца (6).

3. Установить крышку (4) с опорной втулкой (5) и затянуть болты (3). Опорная втулка (5) должна перемещаться по управляющему золотнику с небольшим усилием (из-за возникающего вследствие плотной посадки разрежения).

4. Установить пневмопровод (2).

5. Подсоединить пневмопровод (1) к блоку управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11).

Трубопровод блокирующего давления (подводящий) тормоза-замедлителя

Составные элементы

1. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

4. Трубопровод блокирующего давления (подающая магистраль).

Снятие

1. Снять звукоизоляционные кожухи.

2. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий (1,2) на тормозе-замедлителе. Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий с помощью магнита (1). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

3. При помощи накидного ключа (инструмент № 314589010300) отвернуть накидные гайки (3) трубопровода блокирующего давления (подающая магистраль) (4). При этом удерживать резьбовой штуцер (8) от проворачивания. Собрать вытекающую охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

5. Снять кабельную стяжку (10).

7. При помощи накидного ключа (инструмент № 314589010300) отвернуть накидные гайки (3) и снять трубопровод блокирующего давления (подающая магистраль) (4). При этом удерживать резьбовой штуцер (8) от проворачивания. Собрать вытекающую охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

8. Отвернуть резьбовые штуцеры (8) (только если резьбовые штуцеры (8) негерметичны).

Установка

1. Ввинтить новые резьбовые штуцеры (8) с новыми уплотнительными кольцами (7) (только при замене резьбовых штуцеров (8)).

2. Установить трубопровод блокирующего давления (подающая магистраль) (4) и затянуть накидные гайки (3) при помощи накидного ключа (инструмент № 314589010300). При этом удерживать резьбовой штуцер (8) от проворачивания.

3. Ввинтить болт (9) с держателем (6).

4. Ввинтить болт (5) с держателем (6).

5. Установить новую кабельную стяжку (10).

6. Залить охлаждающую жидкость.

7. Установить звукоизоляционные кожухи.

Трубопровод блокирующего давления (обратный) тормоза-замедлителя

Составные элементы

1. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

3. Тормоз-замедлитель (ретардер).

6. Трубопровод блокирующего давления (обратная магистраль).

10. Шланг охлаждающей жидкости.

Снятие

1. Снять звукоизоляционные кожухи.

2. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий (1,2) на тормозе-замедлителе (3). Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий с помощью магнита (1). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

3. Снять трубопровод блокирующего давления (6) с резьбового штуцера (5) и проверить уплотнительное кольцо в быстроразъемном соединении трубопровода блокирующего давления (6) на предмет повреждений. При наличии повреждения на уплотнительном кольце в быстроразъемном соединении трубопровода блокирующего давления (6), заменить трубопровод блокирующего давления (6).

4. Снять хомут (8) с коробки передач.

5. Снять кабельные стяжки (7) с коробки передач.

6. Отсоединить трубопровод блокирующего давления (6) от шланга системы охлаждения (10) и проверить шланг системы охлаждения (10) на предмет повреждений. Если шланг системы охлаждения (10) поврежден, заменить шланг системы охлаждения (10).

7. Вывернуть резьбой штуцер (5) (только в случае негерметичности резьбового штуцера (5)).

Установка

1. Ввинтить новый резьбовой штуцер (5) с новым уплотнительным кольцом (4) (только при замене резьбового штуцера (5)).

2. Установить трубопровод блокирующего давления (6) с новым хомутом (9) на шланг системы охлаждения (10).

3. Установить хомут (8) на коробку передач.

4. Установить кабельные стяжки (7) на коробку передач.

5. Смазать уплотнительное кольцо антифрикционным средством (№ 000989 03 67) и надвинуть трубопровод блокирующего давления (6) на резьбовой штуцер (5) до фиксации стопорной скобы.

6. Залить охлаждающую жидкость.

7. Установить звукоизоляционные кожухи.

Блок управления тормоза-замедлителя (RCM)

Составные элементы

1. Тормоз-замедлитель (ретардер).

2. Пневматический трубопровод.

3. Пневматический трубопровод.

4. Пневматический трубопровод.

5. Электрический штекерный разъем.

6. Электрический штекерный разъем.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

10. Соединительный элемент.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

Снятие и установка

Примечание:
Соблюдать указания во избежание повреждения электронных конструктивных узлов из-за электростатического разряда.

1. С помощью правого мультифункционального рычага (S23) установить управление тормозом-замедлителем в положение «0”.

3. Снять звукоизоляционные кожухи.

4. Разблокировать и разъединить электрические штекерные соединения (5, 6) на блоке управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11).

5. Разъединить штекерные разъемы пневмопроводов (2, 3, 4) на блоке управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) и отложить в сторону. Если во время снятия пневмопроводов (3, 4) с блока управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11) обнаруживается, что выходящий сжатый воздух содержит охлаждающую жидкость, то необходимо заменить блок управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11). В противном случае в процессе торможения тормоза-замедлителя возможны сбои при работе.

Примечание:
Установка: для блока управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11) разрешается использовать только систему штекерных пневмосоединений «VOSS 232».

7. Извлечь вентиляционный трубопровод (9) из соединительного элемента (10).

Примечание:
Установка: вентиляционная трубка (9) должна быть задвинута до белой метки в соединительный элемент (10).

8. Снять блок управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11) с тормоза-замедлителя (1).

9. Снять кабельные стяжки (8).

10. Снять кабельную стяжку (8.1). Кабельную стяжку (8.1) снимать только в том случае, если происходит замена блока управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11).

11. Отсоединить вентиляционный трубопровод (9) от блока управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11) (только в случае замены блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11)).

12. Установка выполняется в обратной последовательности.

13. Подключить диагностическую систему, запустить XENTRY и выполнить короткий тест (только в случае замены блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11)).

14. Провести инициализацию блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) с помощью XENTRY (только в случае замены блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11)). Параметрирование полностью управляется по меню: RСМ — Управление тормозом-замедлителем (А11) → Адаптация → Процессы инициализации → Инициализация (обучение) тормоза-замедлителя (ретардера).

15. Выйти из системы XENTRY и отключить диагностическую систему.

Тормоз-замедлитель в сборе

Составные элементы

1. Тормоз-замедлитель (ретардер).

5. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

7. Трубопровод охлаждающей жидкости (обратный).

8. Шланг системы охлаждения (обратный).

9. Штуцер системы охлаждения (обратная магистраль).

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

7. Трубопровод охлаждающей жидкости (обратный).

13. Трубопровод охлаждающей жидкости (подводящий).

1. Тормоз-замедлитель (ретардер).

16. Трубопровод блокирующего давления (обратная магистраль).

18. Шланг системы охлаждения (подводящий).

19. Штуцер системы охлаждения (подающая магистраль).

20. Пневматический трубопровод.

21. Электрический штекерный разъем.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

Снятие и установка

1. С помощью правого мультифункционального рычага (S23) установить управление тормозом-замедлителем в положение «0».

2. Снять звукоизоляционные кожухи.

3. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий (5, 6). Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий (5). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

4. Частично слить трансмиссионное масло из коробки передач (11).

5. Проверить положение фланца карданного вала (10) относительно тормоза-замедлителя (1). Если сторона фланца карданного вала с лыской не обращена к тормозу-замедлителю (1), повернуть карданный вал (10).

6. Отсоединить кабельные стяжки (17) трубопровода блокирующего давления (16) от коробки передач (11).

7. Снять трубопровод блокирующего давления (16) с тормоза-замедлителя (1) и проверить уплотнительное кольцо в быстроразъемном соединении трубопровода блокирующего давления (16) на предмет повреждений. Если уплотнительное кольцо в быстроразъемном соединении трубопровода блокирующего давления (16) повреждено, заменить трубопровод блокирующего давления (16).

Примечание:
— Вытекающую охлаждающую жидкость слить в подходящую емкость.
— Установка: смазать уплотнительное кольцо смазочным материалом (антифрикционное средство для монтажа резиновых деталей (№ А 000989 03 67)). Стопорная скоба должна защелкнуться на трубопроводе блокирующего давления (16).

8. Снять кабельные стяжки электрического провода на тормозе-замедлителе (1).

9. Разблокировать и разъединить электрическое штекерное соединение (21) на блоке управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11).

10. Отсоединить штекерный разъем пневмопровода (20) от блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) и отложить пневмопровод (20) в сторону. Выпустить сжатый воздух из штекерного разъема пневмопровода (20).

Примечание:
Установка: для блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) разрешается использовать только систему штекерных пневмосоединений «VOSS 232».

11. Снять хомуты (14) трубопроводов охлаждающей жидкости (7, 13) с держателя (15).

12. Снять держатель (15) с коробки передач (11).

При снятии тормоза-замедлителя (1) вверх:

13. Ввинтить проушину (3) с резьбой М10 сверху в тормоз-замедлитель (1) и зафиксировать с помощью приспособления для вывешивания.

При снятии тормоза-замедлителя (1) вниз:

14. Подпереть тормоз-замедлитель (1) снизу и зафиксировать.

Продолжение описания общих работ:

15. Клещами (инструмент № 470589013700) снять хомуты на шлангах системы охлаждения (8, 18) со стороны тормоза-замедлителя.

16. Отвернуть болты (12) на тормозе-замедлителе (1). Собрать вытекающую охлаждающую жидкость и трансмиссионное масло и утилизировать экологически приемлемым образом.

17. Отсоединить тормоз-замедлитель (1) от коробки передач (11) и извлечь. При этом шланги охлаждающей жидкости (8, 18) отсоединяются от патрубков охлаждающей жидкости (9, 19).

Примечание:
При установке тормоза-замедлителя (1) при необходимости провернуть шестерню (4).

18. Снять уплотнительное кольцо (2).

Примечание:
Установка: смазать новое уплотнительное кольцо (2) трансмиссионным маслом и установить без перекручивания.

19. Заменить тормоз-замедлитель (1) (только если устанавливается новый тормоз-замедлитель (1)).

Примечание:
Новый тормоз-замедлитель (1) перед установкой должен быть наполнен примерно одним литром охлаждающей жидкости (антифриз с антикоррозионными присадками (спецификация 325.5)).

20. Установка выполняется в обратной последовательности.

Замена тормоза-замедлителя

Составные элементы

1. Тормоз-замедлитель (ретардер).

В933 — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

1. Тормоз-замедлитель (ретардер).

4. Вентиляционный трубопровод.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

Снятие

1. Снять тормоз-замедлитель в сборе (1).

2. Отсоединить штекерные разъемы пневмопроводов от блока управления тормозом-замедлителем (RСМ) (А11).

3. Снять блок управления тормозом-замедлителем (RСМ) (А11) со старого тормоза-замедлителя (1).

4. Снять кабельную стяжку электрического провода датчика температуры охлаждающей жидкости (В933). Перед выкручиванием датчика температуры охлаждающей жидкости (В933) необходимо удалить кабельную стяжку электрического провода датчика. В противном случае электрический провод датчика будет поврежден при его выкручивании.

5. Выкрутить датчик температуры охлаждающей жидкости (В933) из нового тормоза-замедлителя (1).

Установка

1. Заправить новый тормоз-замедлитель (1) охлаждающей жидкостью. Залить приблизительно один литр охлаждающей жидкости.

3. Вкрутить датчик температуры охлаждающей жидкости (В933) в новый тормоз-замедлитель (1).

4. Установить кабельную стяжку электрического провода датчика температуры охлаждающей жидкости (В933).

5. Установить соединительный элемент (3) и вентиляционный трубопровод (4) на новый тормоз-замедлитель (1). Соединительный элемент (3) и вентиляционный трубопровод (4) входят в комплект деталей тормоза-замедлителя.

6. Переоборудовать крышку блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) (только если в крышке блока управления не выточена канавка для крепления вентиляционной трубки (4)).

7. Закрепить вентиляционный трубопровод (4) кабельной стяжкой (5) на блоке управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11).

8. Установить блок управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) на новый тормоз-замедлитель (1).

9. Установить штекерные разъемы пневмопроводов на блок управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11). Для блока управления тормозом-замедлителем (RCM) (А11) разрешается использовать только систему штекерных пневмосоединений «VOSS 232».

10. Установить тормоз-замедлитель в сборе (1). Если пневмосистема в контурах давления 1 и 2 не заполнена под давлением >9 бар, полное заполнение тормоза-замедлителя (1) при его заправке охлаждающей жидкостью невозможно. Полное заполнение тормоза-замедлителя (1) при его заправке охлаждающей жидкостью требуется в обязательном порядке, так как в противном случае при движении автомобиля произойдет повреждение подшипников насоса с боковым каналом.

11. Подключить диагностическую систему, запустить XENTRY и выполнить короткий тест.

12. Перепрограммировать блок управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11). Программирование блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) полностью осуществляется через меню: RCM — Управление тормозом-замедлителем (А11) → Адаптация → Ввод в эксплуатацию → Программирование блока управления.

13. Выйти из системы XENTRY и отключить диагностическую систему.

Подающий шланг системы охлаждения на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Патрубок подводящего трубопровода охлаждающей жидкости.

3. Шланг системы охлаждения.

5. Трубопровод охлаждающей жидкости.

Снятие и установка

1. Снять штуцер подводящего трубопровода (1) охлаждающей жидкости с тормоза-замедлителя.

2. Клещами (инструмент № 470589013700) снять хомуты (2, 4) со шланга системы охлаждения (3).

3. Снять шланг системы охлаждения (3).

Примечание:
Установка: очистить места соединения шланга системы охлаждения (3).

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Обратный шланг системы охлаждения на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Соединительный штуцер с магнитом.

3. Шланг системы охлаждения.

5. Трубопровод охлаждающей жидкости.

Снятие и установка

1. Снять соединительный штуцер с магнитом (1) с тормоза-замедлителя.

2. Снять штуцер системы охлаждения обратного трубопровода с тормоза-замедлителя.

Продолжение описания общих работ:

3. Клещами (инструмент № 470589013700) снять хомуты (2, 4) со шланга системы охлаждения (3).

4. Снять шланг охлаждающей жидкости (3).

Примечание:
Установка: очистить места соединения шланга системы охлаждения (3).

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Блок клапанов (гидрораспределитель)

Составные элементы

3. Пневматический трубопровод.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

6. Насос с боковым каналом.

8. Обратный клапан охлаждающей жидкости.

10. Штуцер системы охлаждения (подающая магистраль).

11. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

13. Соединительный штуцер (обратная магистраль).

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость из резьбовых пробок сливных отверстий (11, 12) на тормозе-замедлителе. Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий (11). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

2. Снять блок управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11).

3. При помощи накидного ключа (инструмент № 000589680300) снять патрубок охлаждающей жидкости (10) с тормоза-замедлителя.

Примечание:
Установка: нанести жидкий фиксатор Loctite 243 (№ А 613989097109).

4. Снять соединительный штуцер (13) с тормоза-замедлителя.

Примечание:
Установка: нанести жидкий фиксатор Loctite 243 (№ А 613989097109).

5. Отвернуть болты (1) и снять блок клапанов (2). Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка: заменить уплотнения (5, 7) и слегка смазать силиконовой смазкой Wacker® Silicon Paste Р.

6. Снять обратный клапан охлаждающей жидкости (8).

7. Демонтировать пневмопровод (3) с блока клапанов (2) (только в случае замены блока клапанов (2)). Разрешается использовать только систему штекерных пневмосоединений «VOSS 232».

8. Очистить поверхности уплотнения (4, 9) насоса с боковым каналом (6).

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

Насос бокового канала тормоза-замедлителя

Составные элементы

2. Обратный клапан охлаждающей жидкости.

2.1. Кольцо круглого сечения.

6. Цилиндрическое поршневое кольцо.

Снятие и установка

Внимание:
Использовать только допущенные зажимные приспособления, при необходимости, дополнительно защитить опасную область. Проверить отсутствие повреждений и функциональную исправность специнструментов (визуальный контроль). Носить защитные перчатки. Опасность получения травмы в результате придавливания или защемления при выполнении работ с пружинами или пружинными элементами, имеющими предварительный натяг.

2. Снять обратный клапан охлаждающей жидкости (2).

3. Отвернуть болты (3) и снять насос бокового канала (1).

Примечание:
Установка:
— Очистить поверхности уплотнения насоса бокового канала (1) и корпуса статора (5). В противном случае возникнет негерметичность между насосом (1) и корпусом (5).
— Заменить профильный уплотнитель (4) в корпусе статора (5) и кольцо прямоугольного сечения (6) насоса с боковым каналом (1) и нанести небольшое количество смазки (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste Р).

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка

Проверить наличие канавок (стрелка) в зоне контроля (А) корпуса статора (5). Если наличии канавок, заменить тормоз-замедлитель (ретардер).

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

3. Снять звукоизоляционные кожухи.

4. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий (1,2) на тормозе-замедлителе. Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий (1). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

5. Снять трубопровод блокирующего давления (3).

Примечание:
Установка: равномерно вкрутить болты (4). В противном случае возможен перекос регулирующего клапана (5) в блоке клапанов и повреждение блока клапанов.

7. Снять регулирующий клапан (5).

Примечание:
Начиная с номера замедлителя 3884701 при установке нанести силиконовую смазку Wacker® Silicon Paste Р.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Обратный клапан системы охлаждения на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Насос с боковым каналом.

2. Обратный клапан охлаждающей жидкости.

3. Кольцо круглого сечения.

Снятие и установка

2. Извлечь обратный клапан охлаждающей жидкости (2) из насоса с боковым каналом (1).

Примечание:
Установка: заменить кольцевую прокладку (3) и слегка смазать силиконовой смазкой (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste Р).

3. Установка выполняется в обратной последовательности.

Соединительный штуцер обратного трубопровода охлаждающей жидкости на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Штуцер системы охлаждения (прежнее исполнение).

2. Шланг охлаждающей жидкости.

2. Шланг охлаждающей жидкости.

5. Соединительный штуцер с магнитом (новое исполнение).

Снятие

1. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

2. Слить охлаждающую жидкость, выкрутив резьбовые пробки сливных отверстий (10, 13) в тормозе-замедлителе.

3. Снять хомут (3) со шланга системы охлаждения (2). Снять хомут со шланга системы охлаждения в зависимости от доступности — со стороны тормоза-замедлителя или со стороны трубопроводов.

4. Отвернуть болты (4) и снять штуцер системы охлаждения (1) с блока клапанов (9). Собрать вытекающую охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

Если хомут (3) был снят со стороны тормоза-замедлителя:

5. Извлечь штуцер системы охлаждения (1) из шланга системы охлаждения (2).

Если хомут (3) был снят со стороны трубопровода:

6. Снять штуцер системы охлаждения (1) со шлангом системы охлаждения (2).

Продолжение описания общих работ:

7. Отсоединить штуцер системы охлаждения (1) от шланга системы охлаждения (2). Только если снимался штуцер системы охлаждения (1) со шлангом системы охлаждения (2).

Установка

1. Надвинуть шланг системы охлаждения (2) на трубопровод тормоза-замедлителя. Только если снимался штуцер системы охлаждения (1) со шлангом системы охлаждения (2).

2. Надвинуть хомут (3) на шланг системы охлаждения (2). В зависимости от снятия хомута (3) со стороны тормоза-замедлителя или трубопровода, необходимо надвинуть один или два хомута (3) на шланг системы охлаждения (2).

3. Задвинуть соединительный штуцер с магнитом (5) в шланг системы охлаждения (2).

4. Заменить уплотнение (6) в блоке клапанов (9) и смазать небольшим количеством смазочного материала (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste Р).

5. Установить соединительный штуцер с магнитом (5) на блок клапанов (9).

6. Смазать болты (11, 12) резьбовым фиксатором (жидкий фиксатор Loctite 243 (№ А 613989097109)) и установить. Закрепить кронштейн (7) и электрический провод (8) болтом (12) на соединительном штуцере с магнитом (5).

7. Клещами (инструмент № 470589013700) закрепить хомут (3) на шланге системы охлаждения (2). В зависимости от снятия хомута (3) со стороны тормоза-замедлителя или трубопровода необходимо закрепить один или два хомута (3) на шланге системы охлаждения (2).

8. Монтажным очистителем (№ А 000986 56 01) очистить поверхность и затем приклеить наклейку на испарительную чашу.

9. Залить охлаждающую жидкость.

10. Установить звукоизоляционные кожухи.

Соединительный штуцер с магнитом для обратного трубопровода охлаждающей жидкости на тормозе-замедлителе

Составные элементы

2. Шланг системы охлаждения.

6. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

Снятие и установка

1. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

2. Слить охлаждающую жидкость из резьбовых пробок сливных отверстий (6, 7) на тормозе-замедлителе. Удалить прилипшую стружку с резьбовой пробки сливного отверстия (6). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

3. Клещами (инструмент № 470589013700) снять хомут (1) шланга системы охлаждения (2) со стороны тормоза-замедлителя или со стороны трубопроводов в зависимости от доступности.

4. Отвернуть болты (3) и снять соединительный штуцер (4) с блока клапанов (5). Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка:
— На резьбу болтов (3) нанести фиксатор резьбовых соединений (жидкий фиксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).
— Заменить уплотнение (8) и смазать небольшим количеством смазочного материала (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste P).

5. Снять соединительный штуцер (4).

Примечание:
Установка: установить хомут (1) на шланг системы охлаждения (2).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Подающий штуцер системы охлаждения на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Штуцер системы охлаждения (подающая магистраль).

2. Шланг системы охлаждения.

4. Трубопровод блокирующего давления.

9. Пневматический трубопровод.

Снятие и установка

1. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

2. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий на тормозе-замедлителе и на штуцере системы охлаждения (1). Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий (с помощью магнита). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

3. При помощи накидного ключа (инструмент № 314589010300) отвернуть накидные гайки трубопровода блокирующего давления (4). Удерживать резьбовые штуцеры (5, 6) от проворачивания. Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

4. Клещами (инструмент № 470589013700) снять хомут (3) со шланга системы охлаждения (2). Снять хомут шланга системы охлаждения в зависимости от доступности — со стороны тормоза-замедлителя или со стороны трубопроводов.

5. Отвернуть болт (7) и снять трубопровод блокирующего давления (4). Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка: смазать болт (7) фиксатором резьбовых соединений (жидкий фиксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).

6. Отвернуть болт (8) и отсоединить штуцер системы охлаждения (1) от блока клапанов (10). Отложить пневмопровод (9) в сторону. Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка: смазать болт (8) фиксатором резьбовых соединений (жидкий фиксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).

7. Извлечь штуцер системы охлаждения (1) из шланга системы охлаждения (2).

Примечание:
Установка:
— Сдвинуть хомут (3) перед установкой штуцера системы охлаждения (1) на шланг системы охлаждения (2).
— Заменить уплотнение (11) и смазать небольшим количеством смазочного материала (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste P).

8. Выкрутить резьбовой штуцер (5) из штуцера системы охлаждения (1) (только при замене штуцера системы охлаждения (1) или нарушении герметичности резьбовых штуцеров (5)).

Примечание:
Установка: заменить резьбовой штуцер (5) с уплотнительным кольцом (12).

9. Выкрутить резьбовой штуцер (6) из корпуса тормоза-замедлителя (только в случае негерметичности резьбового штуцера (6)).

Примечание:
Установка: заменить резьбовой штуцер (6) с уплотнительным кольцом (13).

10. Установка выполняется в обратной последовательности.

Обратный штуцер системы охлаждения на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Штуцер охлаждающей жидкости.

2. Шланг системы охлаждения.

Снятие и установка

1. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

2. Слить охлаждающую жидкость из резьбовых пробок сливных отверстий (5, 6) на тормозе-замедлителе.

3. Клещами (инструмент № 470589013700) отсоединить один из хомутов (3) от шланга системы охлаждения (2). Снять хомут шланга системы охлаждения в зависимости от доступности — со стороны тормоза-замедлителя или со стороны трубопроводов.

4. Снять штуцер системы охлаждения (1) с блока клапанов (9). Электрический провод (8) с кронштейном (7) отжать в сторону. Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка: на резьбу болтов нанести фиксатор резьбовых соединений (жидкий фиксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).

5. Извлечь штуцер системы охлаждения (1) из шланга системы охлаждения (2).

Примечание:
Установка: сдвинуть хомут (3) перед установкой штуцера системы охлаждения (1) на шланг системы охлаждения (2). Заменить уплотнение (10) и слегка смазать небольшим количеством смазочного материала (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste P).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Крышка на блоке клапанов тормоза-замедлителе

Составные элементы

1. Пневматический трубопровод.

2. Пневматический трубопровод.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

Снятие

1. Отсоединить пневмопровод (1) от блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) и отложить в сторону.

3. Отвернуть болты (3) и осторожно вынуть вверх крышку (4) с опорной втулкой (5).

4. Отсоединить крышку (4) от опорной втулки (5).

Проверка

1. Проверить вентиляционное отверстие на блоке клапанов тормоза-замедлителя.

2. Проверить внутреннюю поверхность опорной втулки (5) на отсутствие повреждений. При наличии повреждения внутренней поверхности опорной втулки (5) заменить блок клапанов.

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо (6). Уплотнительное кольцо (6) смазать небольшим количеством смазки (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste Р).

2. Установить крышку (4) на опорную втулку (5). Монтажный скос (стрелка) опорной втулки (5) должен быть направлен вверх. Следить за правильным положением уплотнительного кольца (6).

3. Установить крышку (4) с опорной втулкой (5) и затянуть болты (3). Опорная втулка (5) должна перемещаться по управляющему золотнику с небольшим усилием (из-за возникающего вследствие плотной посадки разрежения).

4. Установить пневмопровод (2).

5. Подсоединить пневмопровод (1) к блоку управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11).

Трубопровод блокирующего давления (подводящий) тормоза-замедлителя

Составные элементы

1. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

4. Трубопровод блокирующего давления (подающая магистраль).

Снятие

1. Снять звукоизоляционные кожухи.

2. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий (1,2) на тормозе-замедлителе. Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий с помощью магнита (1). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

3. При помощи накидного ключа (инструмент № 314589010300) отвернуть накидные гайки (3) трубопровода блокирующего давления (подающая магистраль) (4). При этом удерживать резьбовой штуцер (8) от проворачивания. Собрать вытекающую охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

5. Снять кабельную стяжку (10).

7. При помощи накидного ключа (инструмент № 314589010300) отвернуть накидные гайки (3) и снять трубопровод блокирующего давления (подающая магистраль) (4). При этом удерживать резьбовой штуцер (8) от проворачивания. Собрать вытекающую охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

8. Отвернуть резьбовые штуцеры (8) (только если резьбовые штуцеры (8) негерметичны).

Установка

1. Ввинтить новые резьбовые штуцеры (8) с новыми уплотнительными кольцами (7) (только при замене резьбовых штуцеров (8)).

2. Установить трубопровод блокирующего давления (подающая магистраль) (4) и затянуть накидные гайки (3) при помощи накидного ключа (инструмент № 314589010300). При этом удерживать резьбовой штуцер (8) от проворачивания.

3. Ввинтить болт (9) с держателем (6).

4. Ввинтить болт (5) с держателем (6).

5. Установить новую кабельную стяжку (10).

6. Залить охлаждающую жидкость.

7. Установить звукоизоляционные кожухи.

Трубопровод блокирующего давления (обратный) тормоза-замедлителя

Составные элементы

1. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

3. Тормоз-замедлитель (ретардер).

6. Трубопровод блокирующего давления (обратная магистраль).

10. Шланг охлаждающей жидкости.

Снятие

1. Снять звукоизоляционные кожухи.

2. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий (1,2) на тормозе-замедлителе (3). Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий с помощью магнита (1). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

3. Снять трубопровод блокирующего давления (6) с резьбового штуцера (5) и проверить уплотнительное кольцо в быстроразъемном соединении трубопровода блокирующего давления (6) на предмет повреждений. При наличии повреждения на уплотнительном кольце в быстроразъемном соединении трубопровода блокирующего давления (6), заменить трубопровод блокирующего давления (6).

4. Снять хомут (8) с коробки передач.

5. Снять кабельные стяжки (7) с коробки передач.

6. Отсоединить трубопровод блокирующего давления (6) от шланга системы охлаждения (10) и проверить шланг системы охлаждения (10) на предмет повреждений. Если шланг системы охлаждения (10) поврежден, заменить шланг системы охлаждения (10).

7. Вывернуть резьбой штуцер (5) (только в случае негерметичности резьбового штуцера (5)).

Установка

1. Ввинтить новый резьбовой штуцер (5) с новым уплотнительным кольцом (4) (только при замене резьбового штуцера (5)).

2. Установить трубопровод блокирующего давления (6) с новым хомутом (9) на шланг системы охлаждения (10).

3. Установить хомут (8) на коробку передач.

4. Установить кабельные стяжки (7) на коробку передач.

5. Смазать уплотнительное кольцо антифрикционным средством (№ 000989 03 67) и надвинуть трубопровод блокирующего давления (6) на резьбовой штуцер (5) до фиксации стопорной скобы.

6. Залить охлаждающую жидкость.

7. Установить звукоизоляционные кожухи.

Блок управления тормоза-замедлителя (RCM)

Составные элементы

1. Тормоз-замедлитель (ретардер).

2. Пневматический трубопровод.

3. Пневматический трубопровод.

4. Пневматический трубопровод.

5. Электрический штекерный разъем.

6. Электрический штекерный разъем.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

10. Соединительный элемент.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

Снятие и установка

Примечание:
Соблюдать указания во избежание повреждения электронных конструктивных узлов из-за электростатического разряда.

1. С помощью правого мультифункционального рычага (S23) установить управление тормозом-замедлителем в положение «0”.

3. Снять звукоизоляционные кожухи.

4. Разблокировать и разъединить электрические штекерные соединения (5, 6) на блоке управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11).

5. Разъединить штекерные разъемы пневмопроводов (2, 3, 4) на блоке управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) и отложить в сторону. Если во время снятия пневмопроводов (3, 4) с блока управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11) обнаруживается, что выходящий сжатый воздух содержит охлаждающую жидкость, то необходимо заменить блок управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11). В противном случае в процессе торможения тормоза-замедлителя возможны сбои при работе.

Примечание:
Установка: для блока управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11) разрешается использовать только систему штекерных пневмосоединений «VOSS 232».

7. Извлечь вентиляционный трубопровод (9) из соединительного элемента (10).

Примечание:
Установка: вентиляционная трубка (9) должна быть задвинута до белой метки в соединительный элемент (10).

8. Снять блок управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11) с тормоза-замедлителя (1).

9. Снять кабельные стяжки (8).

10. Снять кабельную стяжку (8.1). Кабельную стяжку (8.1) снимать только в том случае, если происходит замена блока управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11).

11. Отсоединить вентиляционный трубопровод (9) от блока управления тормоза-замедлителя (RCM) (А11) (только в случае замены блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11)).

12. Установка выполняется в обратной последовательности.

13. Подключить диагностическую систему, запустить XENTRY и выполнить короткий тест (только в случае замены блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11)).

14. Провести инициализацию блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) с помощью XENTRY (только в случае замены блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11)). Параметрирование полностью управляется по меню: RСМ — Управление тормозом-замедлителем (А11) → Адаптация → Процессы инициализации → Инициализация (обучение) тормоза-замедлителя (ретардера).

15. Выйти из системы XENTRY и отключить диагностическую систему.

Тормоз-замедлитель в сборе

Составные элементы

1. Тормоз-замедлитель (ретардер).

5. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

7. Трубопровод охлаждающей жидкости (обратный).

8. Шланг системы охлаждения (обратный).

9. Штуцер системы охлаждения (обратная магистраль).

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

7. Трубопровод охлаждающей жидкости (обратный).

13. Трубопровод охлаждающей жидкости (подводящий).

1. Тормоз-замедлитель (ретардер).

16. Трубопровод блокирующего давления (обратная магистраль).

18. Шланг системы охлаждения (подводящий).

19. Штуцер системы охлаждения (подающая магистраль).

20. Пневматический трубопровод.

21. Электрический штекерный разъем.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

Снятие и установка

1. С помощью правого мультифункционального рычага (S23) установить управление тормозом-замедлителем в положение «0».

2. Снять звукоизоляционные кожухи.

3. Слить охлаждающую жидкость через резьбовые пробки сливных отверстий (5, 6). Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий (5). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

4. Частично слить трансмиссионное масло из коробки передач (11).

5. Проверить положение фланца карданного вала (10) относительно тормоза-замедлителя (1). Если сторона фланца карданного вала с лыской не обращена к тормозу-замедлителю (1), повернуть карданный вал (10).

6. Отсоединить кабельные стяжки (17) трубопровода блокирующего давления (16) от коробки передач (11).

7. Снять трубопровод блокирующего давления (16) с тормоза-замедлителя (1) и проверить уплотнительное кольцо в быстроразъемном соединении трубопровода блокирующего давления (16) на предмет повреждений. Если уплотнительное кольцо в быстроразъемном соединении трубопровода блокирующего давления (16) повреждено, заменить трубопровод блокирующего давления (16).

Примечание:
— Вытекающую охлаждающую жидкость слить в подходящую емкость.
— Установка: смазать уплотнительное кольцо смазочным материалом (антифрикционное средство для монтажа резиновых деталей (№ А 000989 03 67)). Стопорная скоба должна защелкнуться на трубопроводе блокирующего давления (16).

8. Снять кабельные стяжки электрического провода на тормозе-замедлителе (1).

9. Разблокировать и разъединить электрическое штекерное соединение (21) на блоке управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11).

10. Отсоединить штекерный разъем пневмопровода (20) от блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) и отложить пневмопровод (20) в сторону. Выпустить сжатый воздух из штекерного разъема пневмопровода (20).

Примечание:
Установка: для блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) разрешается использовать только систему штекерных пневмосоединений «VOSS 232».

11. Снять хомуты (14) трубопроводов охлаждающей жидкости (7, 13) с держателя (15).

12. Снять держатель (15) с коробки передач (11).

При снятии тормоза-замедлителя (1) вверх:

13. Ввинтить проушину (3) с резьбой М10 сверху в тормоз-замедлитель (1) и зафиксировать с помощью приспособления для вывешивания.

При снятии тормоза-замедлителя (1) вниз:

14. Подпереть тормоз-замедлитель (1) снизу и зафиксировать.

Продолжение описания общих работ:

15. Клещами (инструмент № 470589013700) снять хомуты на шлангах системы охлаждения (8, 18) со стороны тормоза-замедлителя.

16. Отвернуть болты (12) на тормозе-замедлителе (1). Собрать вытекающую охлаждающую жидкость и трансмиссионное масло и утилизировать экологически приемлемым образом.

17. Отсоединить тормоз-замедлитель (1) от коробки передач (11) и извлечь. При этом шланги охлаждающей жидкости (8, 18) отсоединяются от патрубков охлаждающей жидкости (9, 19).

Примечание:
При установке тормоза-замедлителя (1) при необходимости провернуть шестерню (4).

18. Снять уплотнительное кольцо (2).

Примечание:
Установка: смазать новое уплотнительное кольцо (2) трансмиссионным маслом и установить без перекручивания.

19. Заменить тормоз-замедлитель (1) (только если устанавливается новый тормоз-замедлитель (1)).

Примечание:
Новый тормоз-замедлитель (1) перед установкой должен быть наполнен примерно одним литром охлаждающей жидкости (антифриз с антикоррозионными присадками (спецификация 325.5)).

20. Установка выполняется в обратной последовательности.

Замена тормоза-замедлителя

Составные элементы

1. Тормоз-замедлитель (ретардер).

В933 — Датчик температуры охлаждающей жидкости.

1. Тормоз-замедлитель (ретардер).

4. Вентиляционный трубопровод.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

Снятие

1. Снять тормоз-замедлитель в сборе (1).

2. Отсоединить штекерные разъемы пневмопроводов от блока управления тормозом-замедлителем (RСМ) (А11).

3. Снять блок управления тормозом-замедлителем (RСМ) (А11) со старого тормоза-замедлителя (1).

4. Снять кабельную стяжку электрического провода датчика температуры охлаждающей жидкости (В933). Перед выкручиванием датчика температуры охлаждающей жидкости (В933) необходимо удалить кабельную стяжку электрического провода датчика. В противном случае электрический провод датчика будет поврежден при его выкручивании.

5. Выкрутить датчик температуры охлаждающей жидкости (В933) из нового тормоза-замедлителя (1).

Установка

1. Заправить новый тормоз-замедлитель (1) охлаждающей жидкостью. Залить приблизительно один литр охлаждающей жидкости.

3. Вкрутить датчик температуры охлаждающей жидкости (В933) в новый тормоз-замедлитель (1).

4. Установить кабельную стяжку электрического провода датчика температуры охлаждающей жидкости (В933).

5. Установить соединительный элемент (3) и вентиляционный трубопровод (4) на новый тормоз-замедлитель (1). Соединительный элемент (3) и вентиляционный трубопровод (4) входят в комплект деталей тормоза-замедлителя.

6. Переоборудовать крышку блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) (только если в крышке блока управления не выточена канавка для крепления вентиляционной трубки (4)).

7. Закрепить вентиляционный трубопровод (4) кабельной стяжкой (5) на блоке управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11).

8. Установить блок управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) на новый тормоз-замедлитель (1).

9. Установить штекерные разъемы пневмопроводов на блок управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11). Для блока управления тормозом-замедлителем (RCM) (А11) разрешается использовать только систему штекерных пневмосоединений «VOSS 232».

10. Установить тормоз-замедлитель в сборе (1). Если пневмосистема в контурах давления 1 и 2 не заполнена под давлением >9 бар, полное заполнение тормоза-замедлителя (1) при его заправке охлаждающей жидкостью невозможно. Полное заполнение тормоза-замедлителя (1) при его заправке охлаждающей жидкостью требуется в обязательном порядке, так как в противном случае при движении автомобиля произойдет повреждение подшипников насоса с боковым каналом.

11. Подключить диагностическую систему, запустить XENTRY и выполнить короткий тест.

12. Перепрограммировать блок управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11). Программирование блока управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11) полностью осуществляется через меню: RCM — Управление тормозом-замедлителем (А11) → Адаптация → Ввод в эксплуатацию → Программирование блока управления.

13. Выйти из системы XENTRY и отключить диагностическую систему.

Подающий шланг системы охлаждения на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Патрубок подводящего трубопровода охлаждающей жидкости.

3. Шланг системы охлаждения.

5. Трубопровод охлаждающей жидкости.

Снятие и установка

1. Снять штуцер подводящего трубопровода (1) охлаждающей жидкости с тормоза-замедлителя.

2. Клещами (инструмент № 470589013700) снять хомуты (2, 4) со шланга системы охлаждения (3).

3. Снять шланг системы охлаждения (3).

Примечание:
Установка: очистить места соединения шланга системы охлаждения (3).

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Обратный шланг системы охлаждения на тормозе-замедлителе

Составные элементы

1. Соединительный штуцер с магнитом.

3. Шланг системы охлаждения.

5. Трубопровод охлаждающей жидкости.

Снятие и установка

1. Снять соединительный штуцер с магнитом (1) с тормоза-замедлителя.

2. Снять штуцер системы охлаждения обратного трубопровода с тормоза-замедлителя.

Продолжение описания общих работ:

3. Клещами (инструмент № 470589013700) снять хомуты (2, 4) со шланга системы охлаждения (3).

4. Снять шланг охлаждающей жидкости (3).

Примечание:
Установка: очистить места соединения шланга системы охлаждения (3).

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Блок клапанов (гидрораспределитель)

Составные элементы

3. Пневматический трубопровод.

А11 — Блок управления тормоза-замедлителя (RСМ).

6. Насос с боковым каналом.

8. Обратный клапан охлаждающей жидкости.

10. Штуцер системы охлаждения (подающая магистраль).

11. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

13. Соединительный штуцер (обратная магистраль).

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость из резьбовых пробок сливных отверстий (11, 12) на тормозе-замедлителе. Удалить прилипшую стружку с резьбовых пробок сливных отверстий (11). В противном случае возникнут повреждения системы охлаждения.

2. Снять блок управления тормоза-замедлителя (RСМ) (А11).

3. При помощи накидного ключа (инструмент № 000589680300) снять патрубок охлаждающей жидкости (10) с тормоза-замедлителя.

Примечание:
Установка: нанести жидкий фиксатор Loctite 243 (№ А 613989097109).

4. Снять соединительный штуцер (13) с тормоза-замедлителя.

Примечание:
Установка: нанести жидкий фиксатор Loctite 243 (№ А 613989097109).

5. Отвернуть болты (1) и снять блок клапанов (2). Вытекающую охлаждающую жидкость собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка: заменить уплотнения (5, 7) и слегка смазать силиконовой смазкой Wacker® Silicon Paste Р.

6. Снять обратный клапан охлаждающей жидкости (8).

7. Демонтировать пневмопровод (3) с блока клапанов (2) (только в случае замены блока клапанов (2)). Разрешается использовать только систему штекерных пневмосоединений «VOSS 232».

8. Очистить поверхности уплотнения (4, 9) насоса с боковым каналом (6).

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

Насос бокового канала тормоза-замедлителя

Составные элементы

2. Обратный клапан охлаждающей жидкости.

2.1. Кольцо круглого сечения.

6. Цилиндрическое поршневое кольцо.

Снятие и установка

Внимание:
Использовать только допущенные зажимные приспособления, при необходимости, дополнительно защитить опасную область. Проверить отсутствие повреждений и функциональную исправность специнструментов (визуальный контроль). Носить защитные перчатки. Опасность получения травмы в результате придавливания или защемления при выполнении работ с пружинами или пружинными элементами, имеющими предварительный натяг.

2. Снять обратный клапан охлаждающей жидкости (2).

3. Отвернуть болты (3) и снять насос бокового канала (1).

Примечание:
Установка:
— Очистить поверхности уплотнения насоса бокового канала (1) и корпуса статора (5). В противном случае возникнет негерметичность между насосом (1) и корпусом (5).
— Заменить профильный уплотнитель (4) в корпусе статора (5) и кольцо прямоугольного сечения (6) насоса с боковым каналом (1) и нанести небольшое количество смазки (силиконовая смазка Wacker® Silicon Paste Р).

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка

Проверить наличие канавок (стрелка) в зоне контроля (А) корпуса статора (5). Если наличии канавок, заменить тормоз-замедлитель (ретардер).

Источник