Шкода октавия замена внутреннего привода
Main Menu
Снятие и установка приводов передних колес
3. Снимите декоративный колпак колеса.
4. Ослабьте затяжку болта ступицы переднего колеса.
5. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
6. Снимите колесо. Полностью выверните болт ступицы.
7. Отсоедините от кронштейна амортизаторной стойки верхний шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески.
8. Отсоедините от поворотного рычага рулевую тягу.
9. Отсоедините от поворотного рычага опору стойки передней подвески.
10. Немного отодвиньте телескопическую стойку в сторону, извлеките хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей из ступицы и привяжите его проволокой к амортизатору.
11. Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач, выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни.
12. . и снимите привод переднего колеса в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ
Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером коробки передач очень мал, сразу полностью вставить в него конец монтажной лопатки невозможно. Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора и отодвигайте ею корпус шарнира от картера как клином до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При использовании монтажной лопатки при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси коробки передач не повредите картер коробки передач и шарнир.
Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира новым при каждом снятии привода с автомобиля.
13. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.
14. Введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.
15. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением поворотного кулака запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.
16. Резким рывком за поворотный кулак попробуйте выдернуть хвостовик внутреннего шарнира из полуосевой шестерни. Если это удалось сделать, повторите установку шарнира в шестерню. Если и повторная попытка не приведет к желаемому результату, замените стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира.
17. После установки всех деталей залейте масло (рабочую жидкость) в коробку передач.
18. Установите колесо (если его диск штампованный) и вверните болты крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.
19. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните болт ступицы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Болт ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом 235 Н*м (23,5 кгс*м). Перемещать автомобиль при незатянутом болте ступицы категорически запрещено.
Источник
Замена внутреннего шруса приводного вала Skoda Octavia I Tour 1996 — 2010
- Балонный ключ
- Упор (башмак) противооткатный
- Опорные стойки (при необходимости)
- Домкрат винтовой
- Ключ трещоточный
- Удлинитель торцевых головок
- Торцевая головка 13 мм
- Торцевая головка 16 мм
- Торцевая головка 12-гранная 13 мм
- Торцевая головка 12-гранная 30 мм
- Монтажная лопатка / домкрат винтовой
- Молоток большой
- Тиски слесарные
- Отвертка плоская средняя
- Съемник внутренних стопорных колец
- Зубило
Детали и расходники:
- Ветошь
- Керосин
- Уайт-спирит
- Хомут (при необходимости) (N 904 425 01)
- Тарельчатое кольцо (при необходимости) (113 501 327 A)
- Стопорное кольцо (при необходимости) (113 517 279)
- Уплотнительная прокладка (при необходимости) (1H0 407 309 A)
- Набор для внутреннего ШРУСа (защитный чехол, хомут, стопорное кольцо, тарельчатая шайба, уплотнительная прокладка, смазка, внутренний ШРУС) (1K0 498 103 B)
- Ступичная гайка (N 905 876 02)
В этой статье показана замена на автомобиле Шкода Октавия внутреннего ШРУСа.
1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры «башмаки» под задние колеса.
2. Подденьте плоской отверткой или руками колпак и снимите его с колеса.
3. Ослабьте ступичную гайку и гайки колеса.
Если у вас нет пневматического гайковерта, то удобнее ослаблять ступичную гайку ключом с длинным воротком.
4. Приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата.
Мы используем пневматический домкрат, но вы можете использовать любой другой домкрат.
5. Установите автомобиль на надежные опоры, окончательно открутите колесные гайки и снимите колесо.
Если у вас нет автомобильных опорных стоек, то используйте снятое колесо в качестве опоры.
6. Открутите ступичную гайку.
7. Открутите нижнее крепление стойки стабилизатора.
8. Уприте монтажную лопатку и нагните стабилизатор поперечней устойчивости, чтобы извлечь крепление стойки стабилизатора из нижнего рычага.
Также можно поддомкратить нижний рычаг и отсоединить нижнее крепление стойки стабилизатора от нижнего рычага передней подвески. Выберите для себя удобный вариант.
Поддомкратить нижний рычаг передней подвески.
9. Открутите три болта крепления шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески.
10. Снимите фиксирующую скобу крепления шаровой опоры к нижнему рычагу и отведите шлицевой наконечник наружного ШРУСа из ступицы.
Суппорт откручивать не нужно. С левой стороны стойку стабилизатора откручивать не обязательно, а справой стороны лучше все-таки открутить потому, что она мешает.
Если отсоединить наконечник ШРУСа от ступицы не удалось, то наверните на половину резьбы снятую ступичную гайку и ударами молотка по гайке выбейте наконечник ШРУСа из ступицы.
11. Ключом открутите шесть болтов крепления привода к фланцу коробки передач.
12. Снимите привод с автомобиля.
13. Зажмите приводной вал в тисках.
14. Снимите съемником стопорное кольцо с вала.
15. Снимите прижимные пластины ШРУСа.
Предупреждение:
Если ШРУС будет использоваться повторно, то при выполнении следующих операций нельзя наносить удары по корпусу ШРУСа.
16. Зубилом аккуратно сбейте с посадочного пояска ШРУСа обойму чехла и отодвиньте немного защитный чехол (пыльник) от ШРУСа.
17. Аккуратно зубилом сбейте ШРУС.
18. Снимите внутренний ШРУС с приводного вала.
19. Подденьте отверткой и снимите хомут защитного чехла (пыльника ШРУСа).
20. Снимите пыльник ШРУСа Шкода Октавия Тур.
21. Промойте посадочное место ШРУСа в керосине, вытрите его чистой ветошью и дайте ему высохнуть.
22. Оденьте на вал новый хомут и пыльник ШРУСа Шкода Октавия Тур.
23. Установите на вал тарельчатую шайбу таким образом, чтобы ее вогнутая сторона была обращена к шлицам хвостика.
24. Заполните ШРУС Шкода Октавия Тур смазкой для ШРУСов, а оставшееся количество смазки заложите в защитный чехол (пыльник).
Для внутреннего ШРУСа и чехла (в зависимости от конструкции) потребуется 80-180 г. смазки.
Таблица с количеством смазки.
25. Установите ШРУС Шкода Октавия Тур на шлицы вала.
26. Зафиксируйте ШРУС новым стопорным кольцом.
27. Аккуратно пристучите стопорное кольцо по всему периметру, чтобы она «село» на шлицы.
28. Установите хомут на защитный чехол (пыльник) и установите прижимные пластины с болтами.
29. Обезжирьте торцевую поверхность ШРУСа (где стоит стопорное кольцо).
30. Установите новую уплотнительную прокладку.
31. Установите привод на автомобиль в порядке, обратном снятию.
32. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник
