Сливать масло для замены привода ваз

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Левый ШРУС хрустит, на сервисе, сказали, что его надо заменять. Решил это сделать своими руками. В книжке написано, что необходимо слить масло из коробки передач. Зачем сливать масло я не понял из книги. Соответственно 2 вопроса:
1) Действительно ли не сливая масло из КПП не поменять левый ШРУС?
2) Возможно ли эту процедуру выполнить на домкрате? Насколько это геморно?

Так, поторопился я с вопросами. Зачем сливать масло я понял, так же понял, что на одном приводе два шруса — наружний и внутренний.
3) А как понять какой хрустит?

3) А как понять какой хрустит?

Я менял на треноге. Без снятия привода.

Правда пришлось старый ШРУС зубилом ломать, т.к. иначе до стопорного кольца не добраться.

Dombroc
Я молотком херачил по ШРУСу. ничего не выскочило Потом пробовал руками вытянуть вал из коробки — тоже не получилось. Он там хорошо сидит.

Но потом, когда кромсал старый ШРУС, то мне помогали, держа приводной вал газовым ключем нев***енно большим.

Сколотить не получилось (как написано в книге). Это просто не реально! Там не подлезть. Силы удара не хватает без размаха. Поэтому я просто отогнул ШРУС вниз, и зубилом раскромсал подшипник. Высыпал все шарики и там уже увидел стопорное кольцо. Легонько стукнул и все получилось!

Просто внутренний подшипник и шарики изнутри подпирают кольцо и препятствуют его разжатию при ударах. Поэтому я решил не ломать вал и прочее, а просто раздолбал старый ШРУС 8)

Источник

2110 сливать масло при замене шрусов

Замена шруса ВАЗ-2110. Замена пыльника наружного шруса. Нужно ли при замене шруса сливать масло с коробки?

Из статьи вы узнаете, что вам потребуется при замене ШРУСа на «девятках», «десятках» и более новых моделях. Производится данная процедура на переднеприводных автомобилях довольно быстро. Правда, для многих автомобилистов это становится проблемой, так как нет навыков и подходящего инструмента. Прежде чем начинать ремонт своими руками, нужно ознакомиться с тем, как правильно заменять шарниры. Причем многое зависит от качества проведения подготовительных работ.

Начало проведения ремонта

При замене ШРУСа все же лучше обратиться к опытным автомеханикам, которые выполняют подобные процедуры намного чаще, чем вы. На станциях техобслуживания имеется весь необходимый инструмент, не в каждом гараже его можно найти. Поэтому провести замену ШРУСа на СТО — это секундное дело (не в буквальном смысле, но времени занимает достаточно мало).

Если же вы решили самостоятельно сделать ремонт автомобиля, то следуйте дальнейшим инструкциям. Во-первых, вам нужно установить автомобиль на максимально ровную поверхность. Во-вторых, обязательно под задние колеса нужно поместить специальные противооткатные упоры. Если таковых нет, можно воспользоваться подручными средствами, даже кирпичами.

Слив масла и завершение подготовки

В-третьих, перед началом проведения работ вам нужно слить масло из коробки передач. Чтобы поменять ШРУС, нет необходимости полностью сливать масло из КПП. Снимать коробку не придется, но из отверстий, в которые произведена установка гранат, может вылиться примерно две трети общего объема масла. Если вы задаетесь вопросом, нужно ли при замене ШРУСа сливать масло с коробки, не думайте, избавляйтесь от него хотя бы на 2/3.

И последнее: вам нужно обзавестись необходимым инструментом и запчастями. Если меняется только внешний шарнир равных угловых скоростей, то приобретите в магазине комплект для ремонта. В него входит непосредственно ШРУС, тюбик смазки, хомуты, стопорные кольца, гайка, пыльник. Именно эти элементы нужно установить на привод автомобиля.

Начало разборки передней части автомобиля

Чтобы заменить гранату, вам необходимо поднять переднюю часть автомобиля при помощи домкрата. Все работы желательно проводить на смотровой яме, эстакаде, подъемнике. Но если этих удобств нет, ремонт будет проходить несколько дольше. Перед тем как поднимать автомобиль, нужно сорвать гайку, которая находится на ступице, без этого замена ШРУСа ВАЗ-2110 не получится.

Эта часть ремонта наиболее сложная, так как очень большой момент затяжки у этого резьбового соединения. Вам потребуется ключ на 30, причем у него должен быть большой рычаг. Даже на станциях технического обслуживания используют насадку, изготовленную из отрезка трубы. С ее помощью даже физически слабый человек своими руками быстро выкручивает гайку.

Но перед тем как приступать к выкручиванию, нужно расконтрить эту гайку. Выполняется эта процедура при помощи металлической выколотки, заостренной с одного края, и молотка. При замене ШРУСа эту процедуру невозможно пропустить. Сразу не следует полностью выкручивать ступичную гайку, делать это нужно после того, как вы поднимете автомобиль. Но сначала сорвите болты, крепящие колесо к ступице.

Снятие привода с автомобиля

Теперь можно поднять ремонтируемую сторону, снять колесо, чтобы была проведена замена ШРУСа ВАЗ-2110. Вы увидите ступицу, внизу она крепится к рычагу подвески посредством шаровой опоры. Вам потребуется выкрутить оба болта, которыми произведен крепеж последней. В том случае, если шаровая вышла из строя, вам необходимо, воспользовавшись съемником, извлечь ее палец из отверстия ступицы.

Далее вам нужно извлечь шплинт, который находится в пальце рулевого наконечника. Ключом на 19 выкручивайте гайку, после чего устанавливаете съемник и извлекаете наконечник из отверстия в поворотном кулаке амортизационной стойки. После этого можно начать извлекать привод, для проведения этой процедуры можно воспользоваться как съемником, так и дедовским методом — добротным молотком.

Способы замены шарниров

Если замена наружного ШРУСа делается последним способом, то старайтесь не повредить ступицу и тормозной диск. Главное в этом деле — добиться того, чтобы внешняя граната сошла со шлицов. Внутренний ШРУС вынуть из коробки перемены передач намного проще. Для этого вам необходимо воспользоваться двумя инструментами — зубилом и молотком.

Зубило устанавливаете между коробкой и внутренней гранатой таким образом, чтобы оно упиралось в специальный выступ на поверхности КПП. Легкие удары молотка способны довольно быстро извлечь внутреннюю гранату из коробки скоростей. При этом удар должен наноситься в сторону КПП, независимо от того, снимаете вы левый или правый привод. На этом снятие узла своими руками завершено, теперь необходимо приступать к замене шарниров.

Как заменить гранату

Данную процедуру можно выполнить своими руками очень быстро, времени вы затратите меньше, нежели на подготовку. Последняя необходима даже в том случае, если проводится замена пыльника наружного ШРУСа. Так как вы планируете устанавливать новый комплект, то старые пыльники и хомуты можно даже испортить: хомуты сломать, а пыльник разрезать при помощи ножа, ножниц. Это немного ускорит проведение ремонта.

Теперь необходимо вооружиться молотком и тисками. Зажимаете привод как можно крепче, чтобы извлекаемый ШРУС был обращен вниз. Наносите по нему резкие и сильные удары молотком, чтобы полуось сошла из зацепления с гранатой. Если привод давно не ремонтировался, то может потребоваться много времени для ее снятия.

Монтаж новой гранаты на привод

Если необходима только замена пыльника наружного ШРУСа, то старайтесь работать аккуратно, чтобы не повредить детали. Установка новой производится в обратном порядке. Только перед этим нужно тщательно промыть полуось, чтобы на ней не осталось следов старой смазки и посторонних частиц. Сразу же меняете стопорное кольцо, но сначала надеваете пыльник, под который впоследствии набьете необходимое количество смазочного материала. Теперь устанавливаете ШРУС на полуось.

При помощи молотка, желательно из бронзы, набиваете новую гранату. Старайтесь не повредить резьбу, иначе придется ее восстанавливать (в лучшем случае). После того как стопорное кольцо зашло в паз, можно считать работу практически оконченной. Осталось только установить пыльник, набить под него смазку и зафиксировать при помощи хомутов, замена наружного ШРУСа на этом практически окончена.

Теперь устанавливаете привод на место, строго в обратной последовательности. Обратите внимание на то, что извлекать оба привода единовременно запрещено. Причина кроется в том, что конические шестерни, которые входят в конструкцию дифференциала, могут выйти из зацепления и упасть в картер коробки передач. Если есть необходимость извлечь оба привода, нужно делать это по очереди, причем после снятия первого обязательно установить заглушку.

Выводы

Вот так проводится замена ШРУСа-2110 и других переднеприводных моделей автомобилей. Все работы выполняются аналогично. Стоит обратить ваше внимание на то, что приобретать шарниры следует в проверенных магазинах, чтобы исключить вероятность брака. Кроме того, все ремонтные работы необходимо проводить в чистом месте, дабы не попала пыль или вода на внутреннюю поверхность ШРУСов.

Замена шруса ВАЗ 2110, 2111, 2112

Основная причина замена шруса ВАЗ 2110, 2111 или 2112 – это повреждение пыльника. В этом случае на гранату (так часто в обиходе называют эту деталь) попадают грязь, химические реагенты, пыль, влага, песок, и она быстро теряет работоспособность. Понять, что штрус вышел из строя, можно при характерном хрусте на поворотах, которые делаются на ускорении. В этом случае машину нужно срочно вести на ремонт. Замена шруса ВАЗ 2110 и других моделей своими руками – вполне доступна. Но изначально нужно понимать, что работа требует тщательности и точности. Как починить – будет описано ниже, но сначала целесообразно ознакомиться с устройством данного узла.

Необходимые запчасти

На каждом авто установлены две гранаты: внутренняя и внешняя. Первый шарнир передает вращение на вал от КПП, второй – на ступицу от вала. В зависимости от объемов ремонта вам могут потребоваться:

внутренний шарнир (артикул 302315, 2108-2215056);
внешний шрус (артикул 3107K, 2110-2215012);
вал привода передних колес (артикул 2110-2215070, 21100221507000);
чехол (артикул 2110-2215068, 21100221506800, 2108-2215068);
буфер (артикул 2108-2215073-01);
фиксатор шарнира (артикул 2108-2215086);
стопорное кольцо внутреннего шарнира (артикул 2108-2215104, 21080221510400, 2121-2215084);
упорное кольцо (артикул 2121-2215082);
хомут (артикул 2108-2215034Ч, T-00040, 2108-2215036, 2108-2215034-31, 2108-2215034);
защитное кольцо (артикул 2108-3103060, 21080310306000).

Необходимые для ремонта инструменты.

Для снятия и установки шруса ВАЗ 2110, 2111, 2112 потребуются такие инструменты:

домкрат;
ключи на 17 и 19;
плоскогубцы
головки на 13, 14, 15, 16, 17 и 30;
монтировка;
вороток;
баллонный ключ;
смазка;
ветошь.

Ремонт своими руками вполне обоснован экономией времени и денежных средств. Поскольку цена работы по замене шруса ВАЗ 2110 и других моделей в автосервисе составляет: за внешний – 1100 рублей, за внутренний – 1300 рублей. Тарифы актуальны на 15.02.2019 года. А это сопоставимо со стоимостью самих деталей.

Порядок операций

Если нет смотровой ямы или эстакады, для ремонта нужно подготовить место. Поднять машину домкратом, поставить на ручной тормоз, обеспечить рабочую зону хорошим освещением, подпереть колеса фиксаторами.

Замена внутреннего шруса ВАЗ 2110 и других моделей выполняется аналогично внешнему шарниру. Они оба расположены на валовом приводе, до которого нужно добраться в первую очередь:

На картерной защите выкручиваются по две гайки спереди и сзади.
Из коробки нужно слить масла – процентов 40 от общего объема.
При замене правого шруса ВАЗ 2110 срываются колесные болты справа, если меняется левый – слева.
Полностью выкручивается крепеж наружного шарнира.
Теперь нужно еще поддомкратить машину и снять колесо.

На этом этапе становятся доступными два ступичных болта, крепящие гранату, их нужно вывернуть.

Ступицу нужно отделить от тяг, делается это монтировкой.

Стойка вытягивается вперед, из ступицы вынимается палец шруса.

Валовый привод извлекается и откладывается в сторону.

Теперь необходимо извлечь внутреннюю гранату из коробки. При открытом капоте нужно вставить монтировку между этими элементами. Затем инструментом делается рывок шарнира в сторону коробки. Граната должна сдвинуться. Если этого не произошло, операция повторяется еще раз. Если шрус двигается, то из зоны колесной арки уже можно достать оба шарнира и вал.

С гранат нужно снять чехлы, для этого плоскогубцами или специальными щипками разжимаются малые и большие хомуты.

Пыльник нужно осмотреть на предмет целостности. Если чехол поврежден, его нужно заменить. Если пыльник в нормальном состоянии, можно просто его отодвинуть.

Чтобы снять внутренний шарнир используется молоток. Им нужно сильно ударить по обойме. Граната должна слететь. То же самое действие нужно выполнить и с другой стороны.

С привода вала снимаются кольца, вместо них устанавливаются новые и одевается пыльник.

Новая граната устанавливается также при помощи молотка. Ее и пыльник нужно смазать.

Чехлы закрепляются на шарнире и волу хомутами.

На гранату накручивается гайка, затем шарнир забивается в коробку.

Дальнейшие операции аналогичны первым, но выполняются в обратном порядке.

Последоветельность замены наружного и внутреннего шруса ваз 2110 2111 2112 смотрите на этом видео :

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, замена наружного шруса ВАЗ 2110, 2111, 2112 и внутреннего шарнира не сложна и занимает немного времени. Чтобы узел менять как можно реже, целесообразно проверять пыльники и менять смазку через каждый 100 тысяч километров.