Тойота коастер полный привод

Автобус Toyota Coaster 22S 4×4

Технические характеристики

Колёсная формула

Производитель

Пассажировместимость

Полноприводный автобус Toyota Coaster 22S на внедорожном шасси с полным приводом 4х4 представляет собой рамный автобус, использующий вагонную компоновку с однообъёмный кузовом, рассчитанный на комфортабельную перевозку 22 пассажиров. Шасси использует полноценную систему полного привода 4х4 с использованием лифтованного кузова за счет наличия полноценной гибкой на кручение рамы, внутри которой установлен механизм раздачи мощности от двигателя на все 4 колеса по схеме постоянный полный привод 4х4. Раздаточная коробка имеет режимы полный привод с заблокированным дифференциалом, и понижающий ряд для расширения тягового диапазона. Коробка передач на выбор, либо автоматическая гидромеханическая 4 ступенчатая, либо механическая с 5 передачами переднего хода.

Дизель привода колёс автобуса N04C, это рядная «четверка», рабочим объемом 4,009 литра — классический мотор «литр на цилиндр». Диаметр поршня 104 мм, ход 118 мм. Блок — чугунный, в чугунной головке размещено по четыре клапана на цилиндр, распредвал находится в блоке, шестерни ГРМ переднего расположения. Гильзы цилиндров — «мокрые», легкосъемные. Мощность двигателя 129 л.с. Ходовая часть использует задний колёсный мост типа неразрезная балка на рессорной подвеске. Передний мост построен на независимой рычажной подвеске с применением винтовых пружин. Передаточное число главной передачи 5.3:1. Ошиновка как двухскатная на шинах 9.5 R17.5, так и односкатная на крупногабаритных шинах с развитым рисунком протектора размерности 44 дюйма, или 475/70 R17 от компании Hakkapeliitta Arctic Trucks. Возможна постройка автобуса для арктических условий эксплуатации в версии Arctic Trucks. Габаритные размеры внедорожного автобуса Toyota Coaster 4х4: длина 6990 мм, ширина 2350 мм, высота 2900 см. Дорожный просвет 215 мм.

Полноприводный внедорожный микроавтобус на шасси Toyota Coaster 22S 4×4 — это автомобиль, построенный на колёсном шасси автобуса специального исполнения, возможности которого допускают данный вид пассажирского транспорта для эксплуатации на не благоустроенных дорогах, в местности не оснащённой дорожным полотном, для езды вне дорог, в лесах, по грязи. Назначение микроавтобуса как транспортного средства малого пассажирского класса автомобилей типа автобус — это перевозка пассажиров на средние дистанции, на межгороде с дальностью до 300 км, и для перевозки людей и грузов на короткие расстояния в условиях бездорожья. Автобусное шасси — это автотранспортное средство с кузовом вагонного типа, пассажировместимостью 22 человека, предназначенное для перевозки пассажиров в режиме автобуса для туризма, личного и коммерческого рейса. Конструкция шасси автобуса оптимизирована для переведения в условиях пересечённой местности. Для этого базовая машина имеет раму, колёсные мосты балочного типа, рессорную подвеску, пониженный ряд в трансмиссии и механизмы блокировок в дифференциалах. Туристический автобус имеет полный привод всех коле 4х4 для комфортного передвижения по укатанным трассам и неглубокому снегу. Микроавтобус помимо перевозки пассажиров используется для перевозки грузов, и может быть использован в экспедиционных целях, любителями спорта, охоты и активного отдыха.

Источник

Toyota Coaster

1 поколение, 1969–1982

Автобус малого класса Toyota Coaster первого поколения выпускался для японского рынка с 1969 по 1982 годы.

2 поколение, 1982–1992

Автобус Toyota Coaster второго поколения выпускался с 1982 по 1992 годы.

3 поколение, 1992–2016

Автобус малого класса Toyota Coaster третьего поколения выпускался для японского рынка с 1992 по 2016 годы.

4 поколение, 2017

Продажи автобуса Toyota Coaster четвертого поколения на японском рынке запланированы на январь 2017 года.

Салон автобуса по сравнению с предшественником стал выше на шесть сантиметров (его высота теперь 1,89 метра), увеличена ширина салона, увеличен размер окон, стали более удобными багажные полки. У машины будет два варианта длины и 25–29 мест для сидения. Также в модельном ряду появится школьный вариант с 39 или 49 местами для детей и тремя креслами для взрослых.

Новый Toyota Coaster будет оснащаться четырёхлитровым турбодизелем мощностью 150 или 180 л. с. в паре с механической коробкой передач или шестиступенчатым «автоматом», привод может быть задним или полным. На японском рынке автобус будет продаваться по цене от 5,94 миллиона йен (примерно 3,1 миллиона рублей по текущему курсу).

Источник

Toyota Coaster — Toyota Coaster

• Бензин :
• 2,0 л 5R I4
• 2,2 л 20R I4
• 2,4 л 22R I4
• 2,7 л 3RZ I4
• 2,7 л 2TR I4
• 4,0 л 3F I6
• 4,0 л 6GR V6
• Дизель :
• 2,5 л 2J I4
• 3,0 л B I4
• 3,2 л 2B I4
• 3,4 л 3B I4
• 3,4 л 13B I4
• 3,7 л 14B I4
• 4,0 л Hino серии N04C стурбонаддувом I4
• 4,0 л 2H I6
• 4,0 л 12H-T турбодизель I6
• 4,1 л 15B / 15B-FT / 15B-FTE турбодизель I4
• 4,2 л 1HD турбодизель I6
• 4,2 л 1 Гц I6
• СУГ:
• 4,1 л 1BZ-FPE I4

Габаритные размеры Длина 6 200–7 725 мм (244,1–304,1 дюйма) Ширина 2000 мм (78,7 дюйма) Рост 2600 мм (102,4 дюйма) Снаряженная масса 2,575–3,745 кг (5,677–8,256 фунтов)

Toyota Coaster ( Японский:トヨタ·コースター , Toyota Kōsutā ) является одним Decker микроавтобус производства Toyota Motor Corporation . Он был представлен в 1969 году, второе поколение было представлено в 1982 году, за ним последовало третье поколение в 1993 году и четвертое поколение в конце 2016 года. В Японии Coaster продается исключительно в дилерских центрах Toyota Store . С 1996 года Toyota Coaster также продается под названием Hino Liesse II .

В Японии Coaster ранее производилась компанией Toyota Auto Body на ее заводе в Йошиваре. В декабре 2016 года, после запуска обновленной модели Coaster, производство было переведено на завод в Хонша дочерней компании Toyota Auto Body, Gifu Auto Body .

Ряд нелицензионных клонов подстаканников третьего поколения были (и производятся) в Китае, в том числе Jiangnan Motors JNQ5041 / JNQ6601, Joylong Motors HKL6700, Golden Dragon XML6700 и Sunlong Bus SLK6770.

СОДЕРЖАНИЕ

История

Toyota Coaster была представлена ​​в 1969 году как микроавтобус на 17 пассажиров, использующий ту же ходовую часть, что и Toyota Dyna того времени. Ранние модели использовали 2,0-литровый двигатель Toyota R с 4-ступенчатой механической коробкой передач . С двигателем мощностью 98 л.с. (72 кВт) RU19 Coaster может развивать максимальную скорость 110 км / ч (68 миль в час). Последующие модели использовали различные четырех- и шестицилиндровые дизельные и бензиновые двигатели, а позже была представлена опция автоматической трансмиссии . Позже в магазинах Toyopet была представлена ​​более компактная альтернатива , основанная на Toyota ToyoAce, которая называлась Toyota HiAce, которая могла перевозить до 10 пассажиров, но соответствовала постановлениям правительства Японии в отношении внешних размеров и рабочего объема двигателя.

В августе 1997 года был запущен микроавтобус Toyota Coaster Hybrid EV , опередивший Prius . Coaster Hybrid, по словам Toyota, стал ее первым серийным гибридным автомобилем. Производство Coaster Hybrid продолжалось до 2007 года.

LPG Coaster, работающий на сжиженном нефтяном газе , был разработан специально для рынка Гонконга и его проблем с загрязнением воздуха.

Coaster широко используется в Сингапуре, Японии, Гонконге и Австралии, но также и в развивающихся странах для операторов микроавтобусов в Африке, на Ближнем Востоке, в Южной Азии, Карибском бассейне, Санта-Крус-де-ла-Сьерра , Боливии, Панаме и Перу. как общественный транспорт. Это почти единственный используемый мини-автобус в общественном транспорте в Иордании, и этот бренд используется для обозначения этого сегмента людьми и даже правительством. Эти автобусы импортируются в основном из Азии, и у них рулевое колесо перемещено влево, а пассажирская дверь — в другую сторону.

Первое поколение (U10 / B10)

Coaster был представлен в феврале 1969 года в моделях на 22 и 26 мест, использующих платформу Dyna U. Он имел бензиновый двигатель 5R объемом 1994 куб. См (2,0 л) и дизельный двигатель 2J объемом 2481 куб. См (2,5 л) и продавался с модельным кодом RU18 и JU18. Все модели имели 4-ступенчатую механическую коробку передач с колонным переключением. Кондиционер был доступен в качестве опции на моделях люкс.

В феврале 1972 года двигатель 2J был заменен дизельным двигателем B объемом 2997 куб. См (3,0 л) , который был доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с колонным переключением. Обновленные модели продавались с кодами моделей RU19 и BU19.

В августе 1977 года код платформы модели Coaster был изменен на серию B, хотя само транспортное средство в основном не изменилось. RB10 имел тот же бензиновый двигатель 5R, что и раньше, но RB11 был представлен бензиновым двигателем 20R объемом 2189 куб.см (2,2 л) . От дизельного двигателя B отказались, и на B10 был представлен дизельный двигатель 2B объемом 3168 куб. См (3,2 л) . 21 и 25-местные модели были доступны в дополнение к предыдущим 22 и 26-местным моделям. Добавлена ​​модель высокой крыши.

В ноябре 1979 года от выбора коробки передач с колонным переключением отказались. Все коробки передач отныне были перенесены в пол. От бензинового двигателя 5R также отказались. Передняя решетка получила небольшой косметический ремонт.

В августе 1980 года на модели RB13 был представлен бензиновый двигатель 22R объемом 2366 куб. См (2,4 л) .

Второе поколение (B20 / B30)

В мае 1982 года Coaster получил серьезное обновление корпуса. Теперь у него было закругленное переднее лобовое стекло и более толстые задние стойки. В моделях с высокой крышей двухсекционная складывающаяся пассажирская дверь была заменена цельной. Бензиновый двигатель 20R был исключен, а дизельный двигатель 2B был заменен дизельным двигателем 3B объемом 3431 куб. См (3,4 л) для BB20. Двигатель 22R продолжился на RB20. Он был доступен в моделях на 16, 17, 20, 21, 22 и 26 мест.

Третье поколение (B40 / B50)

В январе 1993 года кузов сделали более аэродинамичным.

Двигатели были 4,2-литровым дизельным двигателем 1HD-T с турбонаддувом, 4,2-литровым дизельным двигателем 1HZ и 3,4-литровым дизельным двигателем 3B .

В ноябре 1995 года был добавлен 4WD BB58. Представлен 4,1-литровый дизельный двигатель 15B-F .

В августе 1997 года была добавлена ​​серия гибридных электромобилей с 1,5-литровым двигателем.

Каботажное судно третьего поколения подверглось фейслифтингу в 2001 году и снова в 2007 году.

Четвертое поколение (B60 / B70)

Toyota Coaster четвертого поколения была представлена ​​22 декабря 2016 года и поступила в продажу в Японии 23 января 2017 года. Она доступна с теми же вариантами двигателей, что и предыдущая модель. Coaster был первым автомобилем, который прошел полную модернизацию под руководством недавно созданной компании Toyota Commercial Vehicle (CV), ответственной за проектирование и разработку коммерческих автомобилей. Coaster четвертого поколения включает в себя множество функций безопасности в стандартной комплектации, включая подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, систему контроля устойчивости транспортного средства (VSC), рамку с кольцами для повышенной защиты от опрокидывания, преднатяжители ремней безопасности и ограничители усилия, которые снизить давление на грудь пассажира в случае столкновения.

Высота была увеличена на 60 мм (2,4 дюйма), ширина была увеличена на 40 мм (1,6 дюйма), а высота окна была увеличена на 50 мм (2,0 дюйма) по сравнению с предыдущей моделью. Дверная ступенька также была увеличена на 65 мм (2,6 дюйма) для облегчения входа и выхода. Кузов был спроектирован в квадратной форме для более просторного сиденья. Лобовое стекло было расширено для улучшения обзора. Coaster доступен в трех конфигурациях; стандартная конфигурация колесной базы может вместить 25 пассажиров, конфигурация длинной колесной базы может вместить 24 или 29 пассажиров, в то время как конфигурация школьного автобуса может вместить 3 взрослых и 49 детей. В конфигурации школьного автобуса нет сиденья переднего пассажира.

Для Таиланда Coaster была представлена ​​5 июня 2019 года с 4,0-литровым дизельным двигателем Hino N04C-VL с системой Common Rail.

Источник